A.超重附加費(fèi)
B.超長(zhǎng)附加費(fèi)
C.選卸附加費(fèi)
D.直航附加費(fèi)
E.港口附加費(fèi)
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A.海運(yùn)運(yùn)費(fèi)
B.堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)
C.拼箱服務(wù)費(fèi)
D.集散運(yùn)輸費(fèi)
E.內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)
A.直達(dá)運(yùn)輸
B.聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸
C.集裝箱運(yùn)價(jià)
D.市場(chǎng)運(yùn)價(jià)
E.綜合定價(jià)
A.指導(dǎo)性?xún)r(jià)格是由國(guó)家制定的
B.在實(shí)際運(yùn)價(jià)中，是由企業(yè)在指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上浮動(dòng)一定的比例
C.指導(dǎo)價(jià)又稱(chēng)中準(zhǔn)價(jià)，該定價(jià)方法也成為浮動(dòng)定價(jià)
D.企業(yè)嚴(yán)格按國(guó)家制定的指導(dǎo)價(jià)定價(jià)，不做浮動(dòng)
E.目前，國(guó)內(nèi)水運(yùn)企業(yè)都采用國(guó)家指導(dǎo)價(jià)
A.國(guó)家定價(jià)
B.單一定價(jià)
C.國(guó)家指導(dǎo)價(jià)
D.市場(chǎng)運(yùn)價(jià)
E.綜合定價(jià)
A.運(yùn)送特種貨物
B.需要使用特殊的運(yùn)輸工具
C.在地方鐵路上運(yùn)輸
D.在臨時(shí)營(yíng)業(yè)線(xiàn)上運(yùn)輸
E.在特殊線(xiàn)路上運(yùn)輸
最新試題
結(jié)合銜接式多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織圖，對(duì)應(yīng)標(biāo)號(hào)解釋其中的關(guān)鍵流程。
跨航區(qū)的直達(dá)貨物運(yùn)輸，由于各航區(qū)的運(yùn)價(jià)水平不同，因而不適用于直達(dá)運(yùn)輸。
貨物運(yùn)輸作為整個(gè)交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，其在社會(huì)再生產(chǎn)中展現(xiàn)出哪些基本特性？
以下關(guān)于包裝人工成本差異的說(shuō)法正確的是（）。
如果從鋼廠B到鐵礦區(qū)A方向的貨流量變化為1000噸，則鐵礦區(qū)A到汽車(chē)生產(chǎn)園區(qū)C區(qū)段的回運(yùn)系數(shù)又是多少？
某企業(yè)本月生產(chǎn)包裝盒600件，實(shí)際使用工時(shí)1200小時(shí)，支付工資6000元；包裝單位產(chǎn)品的人工標(biāo)準(zhǔn)成本是12元/件，每件產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)為3小時(shí)，即標(biāo)準(zhǔn)工資率為4元/小時(shí)。其工資率差異為（）。
解釋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的概念。它與其他財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)相比，具有哪些特點(diǎn)？
均衡里程運(yùn)價(jià)是指對(duì)同一貨種，貨物的噸公里運(yùn)價(jià)為不變值。
在足額保險(xiǎn)的情況況下，保險(xiǎn)人要按實(shí)際損失賠償，不再受保險(xiǎn)金額的限制。
均衡里程運(yùn)價(jià)是指對(duì)同一貨種，貨物的單位重量運(yùn)價(jià)不隨運(yùn)輸距離變化。