某企業(yè)本月生產(chǎn)包裝盒600件，發(fā)生機械費用2400元，實際工時1200小時；企業(yè)包裝能力為600件，即1200小時，每件產(chǎn)品包裝機械費用標(biāo)準(zhǔn)成本2元/件，每件產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)工時為2小時，即標(biāo)準(zhǔn)分配率為1元/小時。其包裝機械費用成本差異為（）。

如果從鋼廠B到鐵礦區(qū)A方向的貨流量變化為1000噸，則鐵礦區(qū)A到汽車生產(chǎn)園區(qū)C區(qū)段的回運系數(shù)又是多少？

均衡里程運價是指對同一貨種，貨物的噸公里運價為不變值。

在足額保險的情況況下，保險人要按實際損失賠償，不再受保險金額的限制。

包裝與運輸作為物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素，兩者有什么關(guān)系？

跨航區(qū)的直達貨物運輸，由于各航區(qū)的運價水平不同，因而不適用于直達運輸。

兩地之間既有指定商品運價，又有普通商品運價時，優(yōu)先使用指定商品運價。

請解釋貨物運輸價值、貨物運價與運費的含義，運價具有哪些特點？

我國現(xiàn)行的整車運價和零擔(dān)運價屬于普通運價，集裝箱運價屬于特殊運價。

已知某公司本月生產(chǎn)包裝盒200件，耗用材料2000千克，材料實際單元價為1.8元/千克；直接材料的每件產(chǎn)品用量標(biāo)準(zhǔn)為8千克，每千克材料的標(biāo)準(zhǔn)價格為1.6元。則其直接材料用量差異為（）。