A.支路應(yīng)優(yōu)先考慮機動車通行便利性，構(gòu)建車行友好的交通系統(tǒng)
B.居住區(qū)內(nèi)的步行系統(tǒng)應(yīng)連續(xù)、安全、符合無障礙要求，并應(yīng)便捷連接公共交通站點
C.在適宜自行車騎行的地區(qū)，應(yīng)構(gòu)建連續(xù)的非機動車道
D.舊區(qū)改建，應(yīng)保留和利用有歷史文化價值的街道、延續(xù)原有的城市肌理
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A.8時-16時
B.9時-16時
C.9時-15時
D.8時-15時
A.2hm2～3hm2
B.2hm2～4hm2
C.3hm2～5hm2
D.3hm2～4hm2
A.0.2％
B.0.8％
C.0.5％
D.0.3％
A.17000套～30000套住宅
B.17000套～32000套住宅
C.15000套～34000套住宅
D.15000套～30000套住宅
A.4.5
B.3.5
C.4
D.6
最新試題
社區(qū)服務(wù)站的服務(wù)半徑不大于（）米。
以下規(guī)劃說法正確的是（）。
大寒日有效時間帶是（）。
五分鐘生活圈居住區(qū)配套設(shè)施中，部分服務(wù)設(shè)施宜集中布局形成社區(qū)公共活動中心，其用地面積不宜小于（）hm2。
十分鐘生活圈居住區(qū)的步行距離是（）m。
下列關(guān)于居住區(qū)內(nèi)道路規(guī)劃設(shè)計說法正確的是（）。
居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計應(yīng)堅持應(yīng)遵循適用、經(jīng)濟、美觀的建筑方針。
機動車與非機動車混行的道路，其縱坡宜符合機動車道的要求。
在居住區(qū)用地控制指標(biāo)中，住宅建筑平均層數(shù)類別的高層1類是指（）。
居住區(qū)用地容積率是生活圈內(nèi)，住宅建筑及其配套設(shè)施地上建筑面積之和與居住區(qū)用地總面積的比值。