單項(xiàng)選擇題某貨輪長(zhǎng)期在渤海灣水域航行作業(yè)，排污設(shè)備已申請(qǐng)海事主管部門進(jìn)行了鉛封。驗(yàn)船師在進(jìn)行法定的防止油污染檢驗(yàn)時(shí)認(rèn)為符合有關(guān)規(guī)定，可以免除配備排油監(jiān)控系統(tǒng)、油水界面探測(cè)器和濾油設(shè)備。本檢驗(yàn)過(guò)程中，以下哪個(gè)觀點(diǎn)正確：（）

A.驗(yàn)船師在實(shí)施防止油污染檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)該要求取消鉛封，使濾油設(shè)備保持有效狀態(tài)
B.仍需簽發(fā)船舶防油污證書，但要在排污設(shè)備一欄中注明該船免除配備排油監(jiān)控系統(tǒng)、油水界面探測(cè)器和濾油設(shè)備
C.不必簽發(fā)防止油污證書，但應(yīng)簽發(fā)免除船舶防油污證書
D.按規(guī)定，用海事管理機(jī)關(guān)簽發(fā)鉛封證明代替船舶防油污染證書


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3.單項(xiàng)選擇題一艘2005年建造完工的沿海油船（閃點(diǎn)≤60℃），船長(zhǎng)62米，總噸為1600，主機(jī)功率為720KW，驗(yàn)船師在營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)實(shí)船有如下情況，請(qǐng)問(wèn)下列哪些情況不滿足法規(guī)要求，需要該船整改？（）

A.設(shè)置1臺(tái)應(yīng)急消防泵。
B.機(jī)艙設(shè)置2臺(tái)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的主消防泵。
C.貨油艙沒(méi)有設(shè)置CO2固定滅火系統(tǒng)。
D.沒(méi)有配備消防員裝備。

5.單項(xiàng)選擇題驗(yàn)船師李某負(fù)責(zé)“?？凇陛喌妮啓C(jī)建造檢驗(yàn)，“海口”輪總噸位為750，內(nèi)河A級(jí)貨船，安放龍骨日期為2008-05-05。李某在核對(duì)該船的主機(jī)及其船用產(chǎn)品證書后，認(rèn)為該主機(jī)不能在該船上安裝使用，以下那種理由是正確的。（）

A.因?yàn)樵撝鳈C(jī)無(wú)防止空氣污染證書。
B.雖然該主機(jī)有船用產(chǎn)品證書，但該證書簽發(fā)日期為2006-12-01。
C.雖然該主機(jī)有船用產(chǎn)品證書，但實(shí)際上該主機(jī)的高壓油管無(wú)套管管路系統(tǒng)。
D.因?yàn)樵撝鳈C(jī)的船用產(chǎn)品證書是由其他船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的。

最新試題

某貨船，總噸為386，沿海航區(qū)，根據(jù)2004法規(guī)，及2006念修改通報(bào)，機(jī)器處所可有條件免除濾油設(shè)備。對(duì)于此種船舶，如下說(shuō)法那種準(zhǔn)確。A.可免發(fā)船舶防止污油證書B.不發(fā)船舶防止污油證書，應(yīng)發(fā)免除證書C.應(yīng)發(fā)防止油污證書，并在證書的“結(jié)構(gòu)與設(shè)備”免除欄中注明D.應(yīng)發(fā)防止油污證書，并在證書的“附件”中注明

題型：?jiǎn)柎痤}

某新造船舶，主機(jī)滑油循環(huán)艙設(shè)在主機(jī)座下方的雙層底中，與船底外板之間沒(méi)有隔離空艙，在主機(jī)油底殼至滑油循環(huán)艙之間只安裝了一泄油管。問(wèn)：你認(rèn)為這種設(shè)計(jì)滿不滿足規(guī)范要求？說(shuō)出你的理由。

題型：?jiǎn)柎痤}

一艘小于500總噸的客船，航行于遮蔽水域，航行時(shí)間不大于1小時(shí)。在進(jìn)行營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，船上以柴油機(jī)作為原動(dòng)機(jī)的移動(dòng)式應(yīng)急消防泵已經(jīng)損壞。該船機(jī)艙內(nèi)已設(shè)有符合要求的消防泵，對(duì)此移動(dòng)消防泵應(yīng)作何處理？

題型：?jiǎn)柎痤}

在一艘5000噸級(jí)散貨船的年度檢驗(yàn)中，輪機(jī)驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)防油污證書上填寫殘油艙總?cè)莘e為2m3認(rèn)為可疑，進(jìn)而查了一下完工艙容計(jì)算書，該船機(jī)艙設(shè)有一污油水艙、污滑油艙、油渣艙、溢油艙、污油艙，艙容分別為5m3、33、23、203、43，船上設(shè)一標(biāo)準(zhǔn)排放接頭，僅通至油渣艙，請(qǐng)問(wèn)證書填寫是否有誤？如有應(yīng)如何更正？管路布置是否有誤？

題型：?jiǎn)柎痤}

船檢人員在對(duì)某船長(zhǎng)為100m的沿海貨船艙底排水系統(tǒng)檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該船設(shè)置獨(dú)立動(dòng)力艙底泵2臺(tái)，其中一臺(tái)由壓載泵代替，該壓載泵選用的是非自吸泵，且自貨艙污水井至泵吸口管路上安裝有濾網(wǎng)、吸口、普通截止閥。請(qǐng)問(wèn)上述安裝是否滿足法規(guī)要求？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

制造廠申請(qǐng)15ppm艙底水分離器和報(bào)警裝置認(rèn)可時(shí)對(duì)電氣和電子部分僅作了外購(gòu)持證要求，是否同意？說(shuō)明原因和采取措施。

題型：?jiǎn)柎痤}

某近海航行船舶采用液壓操縱的操舵裝置，驗(yàn)船師在對(duì)其檢查中發(fā)現(xiàn)液壓油貯存柜在液壓油放空后無(wú)報(bào)警，經(jīng)進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)貯存柜無(wú)低位報(bào)警，為此驗(yàn)船師要求船東增設(shè)低位報(bào)警裝置。問(wèn)：此要求是否合理？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某貨船，在建造完工一年后的年度檢驗(yàn)中，驗(yàn)船師根據(jù)船員的反映，了解到船舶運(yùn)行中，齒輪箱后端軸承發(fā)熱，振動(dòng)較大，懷疑尾軸的軸線不正，要求進(jìn)行軸線校中。船東認(rèn)為，年度檢驗(yàn)，法規(guī)無(wú)此項(xiàng)目的要求，你認(rèn)為執(zhí)行驗(yàn)船師的要求合理嗎？

題型：?jiǎn)柎痤}

一艘總噸位為17000的貨船，建造完成日期為2008年6月8日。驗(yàn)船師在進(jìn)行變更船機(jī)構(gòu)對(duì)防止油污染設(shè)備的初次檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該輪濾油設(shè)備及證書上注明“符合國(guó)際海事組織海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)以MEPC.60（33）號(hào)決議批準(zhǔn)的船舶機(jī)器處所防污染設(shè)備的導(dǎo)則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”。在目視檢查進(jìn)入濾油設(shè)備管線和接頭時(shí)，還發(fā)現(xiàn)有一條管線繞過(guò)濾油設(shè)備的三通閥接頭而將艙底水直接排往舷外。驗(yàn)船師認(rèn)為這不符合法規(guī)要求，而船東以船舶剛建造完成并且持有防止油污證書，管線繞過(guò)濾油設(shè)備的三通閥接頭而將艙底水直接排往舷外是允許在緊急情況（如機(jī)艙進(jìn)水）直接排往舷外的為由拒絕糾正。問(wèn)題：試分析一下船東說(shuō)得有沒(méi)有道理，如果你作為檢驗(yàn)人員應(yīng)如何處理？

題型：?jiǎn)柎痤}

某一貨輪裝有一臺(tái)無(wú)錫柴油機(jī)廠生產(chǎn)的3900Hp的柴油機(jī)，該機(jī)正常轉(zhuǎn)速520rpm，建造檢驗(yàn)時(shí)已發(fā)現(xiàn)：經(jīng)軸系扭振計(jì)算及實(shí)測(cè)確認(rèn)主機(jī)轉(zhuǎn)速在380~400rpm為轉(zhuǎn)速禁區(qū)，但在實(shí)船上并無(wú)做任何標(biāo)記，以致于新接替的輪機(jī)長(zhǎng)總認(rèn)為主機(jī)振動(dòng)歷害是機(jī)座不夠堅(jiān)固的原因，于是重新進(jìn)船塢對(duì)機(jī)座進(jìn)行加固，但仍不能解決問(wèn)題，請(qǐng)問(wèn)建造檢驗(yàn)過(guò)程中是否存在什么缺陷？

題型：?jiǎn)柎痤}