問答題主操舵裝置和舵桿的基本性能應(yīng)滿足哪些要求?

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3.多項(xiàng)選擇題下列哪些國內(nèi)航行海船可在機(jī)爐艙僅設(shè)置水滅火系統(tǒng),而不必設(shè)置其他固定滅火系統(tǒng):()

A.載客少于500人且小于1000總噸的客船
B.小于500總噸的液貨船
C.小于1000總噸的貨船
D.載客少于500人且小于500總噸的II級(jí)客船

4.多項(xiàng)選擇題某產(chǎn)品制造廠申請(qǐng)對(duì)鋼質(zhì)普通法蘭接頭進(jìn)行產(chǎn)品檢驗(yàn),該法蘭接頭擬用于國內(nèi)航行海船的生活污水排放管路中的標(biāo)準(zhǔn)排放接頭,驗(yàn)船師根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2004》第5篇第5章的規(guī)定,提出該法蘭應(yīng)按照法規(guī)規(guī)定的要求進(jìn)行制造,你認(rèn)為下述描述符合法規(guī)要求的有:()

A.鋼質(zhì)法蘭的外徑:210mm。
B.工作壓力:6.0MPa。
C.法蘭連接孔采用非槽口式,直徑為18mm的4個(gè)等距分布在螺栓節(jié)圓直徑上的圓孔
D.法蘭連接孔采用槽口式,直徑為18mm的4個(gè)孔等距分布在螺栓節(jié)圓直徑上,槽口開至法蘭外沿,槽口寬度18mm

5.多項(xiàng)選擇題貨船穿過防撞艙壁管子上的閥可以安裝在防撞艙壁上首尖艙一側(cè),也可以安裝在防撞艙壁的后側(cè),安裝在防撞艙壁后側(cè)的條件是什么?()

A.且其所在處所不是裝貨處所
B.在所有營運(yùn)狀態(tài)下,該閥應(yīng)易于接近
C.壓載水艙
D.沒有限制

最新試題

某貨船,在建造完工一年后的年度檢驗(yàn)中,驗(yàn)船師根據(jù)船員的反映,了解到船舶運(yùn)行中,齒輪箱后端軸承發(fā)熱,振動(dòng)較大,懷疑尾軸的軸線不正,要求進(jìn)行軸線校中。船東認(rèn)為,年度檢驗(yàn),法規(guī)無此項(xiàng)目的要求,你認(rèn)為執(zhí)行驗(yàn)船師的要求合理嗎?

題型:?jiǎn)柎痤}

現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師在檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn),某輪機(jī)艙主海底的手輪實(shí)際高度是180mm。問:是否滿足規(guī)范要求?為什么?

題型:?jiǎn)柎痤}

某一1000載重噸的貨船在航行途中機(jī)艙起火,火災(zāi)撲滅后檢查發(fā)現(xiàn),主付機(jī)日用油柜裝在機(jī)艙棚內(nèi),油柜出口閥泄漏的柴油滴落在裸露的主機(jī)排氣管的膨脹節(jié)上,是造成火災(zāi)的直接原因,請(qǐng)問上述安裝方法存在哪些問題。

題型:?jiǎn)柎痤}

某船營運(yùn)檢驗(yàn)時(shí),船員反映船上做的飯或燒的水有一股淡淡的柴油味,而且時(shí)有時(shí)無,船員說已將淡水艙清洗過多次、壓力水柜也放空多回,仍解決不了問題,請(qǐng)求驗(yàn)船師給查一下,經(jīng)查驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn),該船設(shè)有二個(gè)柴油艙、二個(gè)淡水艙,一個(gè)淡水壓力水柜,其中一個(gè)淡水艙內(nèi)有一根柴油管通過,管子直接與水艙兩壁焊接連接,船員說這根管子管壁是加厚的,再經(jīng)仔細(xì)檢查,接頭處有細(xì)微滲漏,請(qǐng)問油味的來源,建造檢驗(yàn)時(shí)是否留有缺陷?為什么?

題型:?jiǎn)柎痤}

制造廠申請(qǐng)15ppm艙底水分離器和報(bào)警裝置認(rèn)可時(shí)對(duì)電氣和電子部分僅作了外購持證要求,是否同意?說明原因和采取措施。

題型:?jiǎn)柎痤}

某貨船,總噸為386,沿海航區(qū),根據(jù)2004法規(guī),及2006念修改通報(bào),機(jī)器處所可有條件免除濾油設(shè)備。對(duì)于此種船舶,如下說法那種準(zhǔn)確。A.可免發(fā)船舶防止污油證書B.不發(fā)船舶防止污油證書,應(yīng)發(fā)免除證書C.應(yīng)發(fā)防止油污證書,并在證書的“結(jié)構(gòu)與設(shè)備”免除欄中注明D.應(yīng)發(fā)防止油污證書,并在證書的“附件”中注明

題型:?jiǎn)柎痤}

驗(yàn)船師審圖中發(fā)現(xiàn),設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)某油船(閃點(diǎn)‹60°)貨油泵艙通風(fēng)系統(tǒng)時(shí),為了增加貨泵艙換氣次數(shù),進(jìn)氣采用鼓風(fēng)式,排氣采用抽吸式,均采用普通船用風(fēng)機(jī)。請(qǐng)問:此設(shè)計(jì)是否滿足《法規(guī)》要求?為什么?

題型:?jiǎn)柎痤}

某沿海供油船,為降低建造成本,在管系設(shè)計(jì)中部分管路、閥件和附件選用灰鑄鐵,摘要如下:1)生活污水管、貨油艙內(nèi)的貨油管路、鍋爐排污管路、艙底水管。2)冷卻水舷旁閥、海水箱透氣閥、艙底水截止止回閥、空氣管頭。問題:上述管系材料采用灰鑄鐵是否符合要求?

題型:?jiǎn)柎痤}

一艘總噸位為17000的貨船,建造完成日期為2008年6月8日。驗(yàn)船師在進(jìn)行變更船機(jī)構(gòu)對(duì)防止油污染設(shè)備的初次檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn),該輪濾油設(shè)備及證書上注明“符合國際海事組織海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)以MEPC.60(33)號(hào)決議批準(zhǔn)的船舶機(jī)器處所防污染設(shè)備的導(dǎo)則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”。在目視檢查進(jìn)入濾油設(shè)備管線和接頭時(shí),還發(fā)現(xiàn)有一條管線繞過濾油設(shè)備的三通閥接頭而將艙底水直接排往舷外。驗(yàn)船師認(rèn)為這不符合法規(guī)要求,而船東以船舶剛建造完成并且持有防止油污證書,管線繞過濾油設(shè)備的三通閥接頭而將艙底水直接排往舷外是允許在緊急情況(如機(jī)艙進(jìn)水)直接排往舷外的為由拒絕糾正。問題:試分析一下船東說得有沒有道理,如果你作為檢驗(yàn)人員應(yīng)如何處理?

題型:?jiǎn)柎痤}

在一艘5000噸級(jí)散貨船的年度檢驗(yàn)中,輪機(jī)驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)防油污證書上填寫殘油艙總?cè)莘e為2m3認(rèn)為可疑,進(jìn)而查了一下完工艙容計(jì)算書,該船機(jī)艙設(shè)有一污油水艙、污滑油艙、油渣艙、溢油艙、污油艙,艙容分別為5m3、33、23、203、43,船上設(shè)一標(biāo)準(zhǔn)排放接頭,僅通至油渣艙,請(qǐng)問證書填寫是否有誤?如有應(yīng)如何更正?管路布置是否有誤?

題型:?jiǎn)柎痤}