問(wèn)答題

【簡(jiǎn)答題】
審圖驗(yàn)船師在審查某客滾船的設(shè)計(jì)圖紙時(shí)，發(fā)現(xiàn)其設(shè)計(jì)中在主機(jī)的曲軸箱上有一直徑較粗的透氣管，該透氣管隨主、副機(jī)排氣管一道通往最高一層甲板。
問(wèn)：這種設(shè)計(jì)滿不滿足規(guī)范要求？說(shuō)出你的理由。

答案：不滿足規(guī)范要求。曲軸箱一般應(yīng)避免使用透氣管，以及可能使外部空氣流進(jìn)曲軸箱的任何裝置。曲軸箱如設(shè)有透氣箱時(shí)，應(yīng)按實(shí)際可行使...

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【簡(jiǎn)答題】某船營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)時(shí)，船員反映船上做的飯或燒的水有一股淡淡的柴油味，而且時(shí)有時(shí)無(wú)，船員說(shuō)已將淡水艙清洗過(guò)多次、壓力水柜也放空多回，仍解決不了問(wèn)題，請(qǐng)求驗(yàn)船師給查一下，經(jīng)查驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)，該船設(shè)有二個(gè)柴油艙、二個(gè)淡水艙，一個(gè)淡水壓力水柜，其中一個(gè)淡水艙內(nèi)有一根柴油管通過(guò)，管子直接與水艙兩壁焊接連接，船員說(shuō)這根管子管壁是加厚的，再經(jīng)仔細(xì)檢查，接頭處有細(xì)微滲漏，請(qǐng)問(wèn)油味的來(lái)源，建造檢驗(yàn)時(shí)是否留有缺陷？為什么？
答案：1、油味的來(lái)源是穿過(guò)其中一個(gè)淡水艙的柴油管有點(diǎn)泄漏。
2、建造檢驗(yàn)時(shí)存在缺陷，因?yàn)榘捶ㄒ?guī)要求，油管不應(yīng)通過(guò)淡水...
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【簡(jiǎn)答題】某貨船，在建造完工一年后的年度檢驗(yàn)中，驗(yàn)船師根據(jù)船員的反映，了解到船舶運(yùn)行中，齒輪箱后端軸承發(fā)熱，振動(dòng)較大，懷疑尾軸的軸線不正，要求進(jìn)行軸線校中。船東認(rèn)為，年度檢驗(yàn)，法規(guī)無(wú)此項(xiàng)目的要求，你認(rèn)為執(zhí)行驗(yàn)船師的要求合理嗎？
答案：合理。根據(jù)法規(guī)的2.1.2（1）的要求，驗(yàn)船師有權(quán)對(duì)船舶提出修理的要求：且根據(jù)年度檢驗(yàn)的基本要求（2004第一篇第二章的...
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【簡(jiǎn)答題】某船，在航行過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)消防泵損壞，不能運(yùn)行，于是，去另買了一個(gè)消防泵。在一次安檢中，發(fā)現(xiàn)消防泵的型號(hào)不對(duì)（揚(yáng)程小于原船舶檢驗(yàn)證書(shū)登記的數(shù)據(jù)，而排量大于原船舶檢驗(yàn)證書(shū)登記的數(shù)據(jù)）。被滯留，為什么？
答案：在船舶檢驗(yàn)證書(shū)的第二頁(yè)，2.2的要求，安全設(shè)備進(jìn)行變更，涉及規(guī)范要求的應(yīng)得到船檢的認(rèn)可。本船的消防泵屬于安全設(shè)備，根據(jù)規(guī)...
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【簡(jiǎn)答題】某一1000載重噸的貨船在航行途中機(jī)艙起火，火災(zāi)撲滅后檢查發(fā)現(xiàn)，主付機(jī)日用油柜裝在機(jī)艙棚內(nèi)，油柜出口閥泄漏的柴油滴落在裸露的主機(jī)排氣管的膨脹節(jié)上，是造成火災(zāi)的直接原因，請(qǐng)問(wèn)上述安裝方法存在哪些問(wèn)題。
答案：1、油柜布置不太合理，應(yīng)盡量避免設(shè)在排氣管的上方。
2、未采取有效措施，防止油類滴落在排氣管路上。
...
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【簡(jiǎn)答題】某一貨輪為2007年建造，總噸為900GT，在08年的年度檢驗(yàn)時(shí)驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)，該船僅設(shè)有一個(gè)操舵裝置，動(dòng)力設(shè)備由一臺(tái)電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)液壓油泵組成，做操舵裝置效用試驗(yàn)時(shí)，將舵從一弦35°轉(zhuǎn)至別一舷30°時(shí)用時(shí)為30秒，試了幾次結(jié)果均一樣請(qǐng)問(wèn)不滿足法規(guī)哪些要求？
答案：按法規(guī)要求，500GT以上貨船應(yīng)設(shè)有一個(gè)主操舵裝置和一個(gè)輔助操舵裝置。
主操舵裝置應(yīng)能確保船舶在最大航海吃水和...
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【簡(jiǎn)答題】
船檢人員在對(duì)某船長(zhǎng)為100m的沿海貨船艙底排水系統(tǒng)檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該船設(shè)置獨(dú)立動(dòng)力艙底泵2臺(tái)，其中一臺(tái)由壓載泵代替，該壓載泵選用的是非自吸泵，且自貨艙污水井至泵吸口管路上安裝有濾網(wǎng)、吸口、普通截止閥。
請(qǐng)問(wèn)上述安裝是否滿足法規(guī)要求？為什么？
答案：
不滿足法規(guī)要求。因?yàn)椋簤狠d泵是非自吸泵或帶自吸裝置的泵。艙底管路未設(shè)止回閥。
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【簡(jiǎn)答題】某一貨輪裝有一臺(tái)無(wú)錫柴油機(jī)廠生產(chǎn)的3900Hp的柴油機(jī)，該機(jī)正常轉(zhuǎn)速520rpm，建造檢驗(yàn)時(shí)已發(fā)現(xiàn)：經(jīng)軸系扭振計(jì)算及實(shí)測(cè)確認(rèn)主機(jī)轉(zhuǎn)速在380~400rpm為轉(zhuǎn)速禁區(qū)，但在實(shí)船上并無(wú)做任何標(biāo)記，以致于新接替的輪機(jī)長(zhǎng)總認(rèn)為主機(jī)振動(dòng)歷害是機(jī)座不夠堅(jiān)固的原因，于是重新進(jìn)船塢對(duì)機(jī)座進(jìn)行加固，但仍不能解決問(wèn)題，請(qǐng)問(wèn)建造檢驗(yàn)過(guò)程中是否存在什么缺陷？
答案：
是存在缺陷，沒(méi)做好以下工作：應(yīng)在主機(jī)轉(zhuǎn)速表上用紅色標(biāo)明轉(zhuǎn)速禁區(qū)的范圍，并應(yīng)在操縱臺(tái)前設(shè)告示牌。
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【簡(jiǎn)答題】在一艘5000噸級(jí)散貨船的年度檢驗(yàn)中，輪機(jī)驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)防油污證書(shū)上填寫(xiě)殘油艙總?cè)莘e為2m3認(rèn)為可疑，進(jìn)而查了一下完工艙容計(jì)算書(shū)，該船機(jī)艙設(shè)有一污油水艙、污滑油艙、油渣艙、溢油艙、污油艙，艙容分別為5m³、3³、2³、20³、4³，船上設(shè)一標(biāo)準(zhǔn)排放接頭，僅通至油渣艙，請(qǐng)問(wèn)證書(shū)填寫(xiě)是否有誤？如有應(yīng)如何更正？管路布置是否有誤？
答案：1、證書(shū)填寫(xiě)有誤，殘油艙總?cè)莘e應(yīng)包括污滑油艙、油渣艙、污油艙3個(gè)艙的艙容，加在一起應(yīng)為9m3
2、管路布置有誤...
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【簡(jiǎn)答題】
驗(yàn)船師審圖中發(fā)現(xiàn)，設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)某油船（閃點(diǎn)‹60°）貨油泵艙通風(fēng)系統(tǒng)時(shí)，為了增加貨泵艙換氣次數(shù)，進(jìn)氣采用鼓風(fēng)式，排氣采用抽吸式，均采用普通船用風(fēng)機(jī)。
請(qǐng)問(wèn)：此設(shè)計(jì)是否滿足《法規(guī)》要求？為什么？
答案：
此設(shè)計(jì)不滿足《法規(guī)》要求。因?yàn)椤斗ㄒ?guī)》第4篇第2－2章4.12.3要求油船貨泵艙通風(fēng)應(yīng)為抽吸式，使用無(wú)火花型風(fēng)機(jī)。
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【簡(jiǎn)答題】
某5000GT貨船出廠后首航至某港口，海事部門在檢查中發(fā)現(xiàn)，設(shè)在船艏部的應(yīng)急消防泵艙內(nèi)應(yīng)急消防泵只能在船舶滿載時(shí)正常工作，空載時(shí)無(wú)消防水排出，遂將該輪滯留。請(qǐng)問(wèn)：
1、此消防泵的設(shè)置是否滿足《法規(guī)》要求？
2、建造驗(yàn)船師是否有過(guò)失？
答案：1、此應(yīng)急消防泵設(shè)置不滿足《法規(guī)》第四篇第2－2章1.3.3（3）②（a）要求，即應(yīng)急消防泵及其位置應(yīng)保證其排量應(yīng)不少于...

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