點(diǎn)M沿半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng)，其速度為v=kt，k是有量綱的常數(shù)，則點(diǎn)M的全加速度為（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
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若某點(diǎn)按
（s以m計(jì)，t以s計(jì)）的規(guī)律運(yùn)動(dòng)，則t=3s時(shí)點(diǎn)經(jīng)過的路程為（）。
A.8m
B.10m
C.18m
D.8m~18m以外的一個(gè)數(shù)值
汽車左轉(zhuǎn)變時(shí)，已知車身作定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車左前燈A的速度大小為vA，右前燈B的速度為vB，今測(cè)得A、B兩燈間的距離為b，根據(jù)定軸轉(zhuǎn)動(dòng)剛體上點(diǎn)的速度分布規(guī)律可知，汽車車身這時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)角速度w的大小為（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
時(shí)鐘上的指針都在作定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)指針正常行進(jìn)的時(shí)候，其分針的角速度w為（）rad/s。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.不屬于剛體的基本運(yùn)動(dòng)
B.是定軸轉(zhuǎn)動(dòng)
C.是平動(dòng)
D.復(fù)合運(yùn)動(dòng)
A.互相平行
B.時(shí)而平行，時(shí)而相交
C.互相交叉
D.無法判斷
最新試題
穩(wěn)定性安全系數(shù)和強(qiáng)度安全系數(shù)相同時(shí)，細(xì)長(zhǎng)壓桿的穩(wěn)定性得到保障時(shí)其強(qiáng)度也是自然滿足的。
在沒有剛性位移的情況下，彈性變形能的大小僅與各外力及位移的終值有關(guān)，與力的加載次序無關(guān)。
空間匯交力系的平衡方程一般情況為（）個(gè)。
當(dāng)桿件有變形時(shí)，其內(nèi)儲(chǔ)存的變形能一定為正的。
《工程力學(xué)》通常被專業(yè)要求支撐畢業(yè)要求指標(biāo)點(diǎn)1-2“能針對(duì)具體工程領(lǐng)域的實(shí)際問題建立數(shù)學(xué)模型并求解”。
設(shè)一直桿AB 沿軸向受力如圖示。已知P1=2kN，P2=3kN，P3=1kN，試做軸力圖。
某材料的σ-ε曲線如圖，其屈服極限σs=（）MPa。
（）是對(duì)平衡方程個(gè)數(shù)和靜定/靜不定問題的正確描述。
彎曲變形時(shí)產(chǎn)生最大撓度的截面，其轉(zhuǎn)角也是最大的。（）
壓桿在臨界壓力作用下仍處于線彈性狀態(tài)。