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柴油機(jī)冷態(tài)即環(huán)境溫度下測量曲軸臂距差具有測量值（）。
1準(zhǔn)確，
2符合規(guī)范，
3穩(wěn)定，
4便于操作，
5不受溫度影響。

曲軸的微量變形變化越大，臂距差越大，表明曲軸的（），當(dāng)超過材料的施用應(yīng)力時(shí)，就會引起軾軸的裂紋或斷裂。
1受力越大，
2變形越嚴(yán)重，
3下瓦磨損量越大，
4附加應(yīng)力越大，
5主軸承越低。

航行中，柴油機(jī)曲軸事故，條件許可可時(shí)可采用（）應(yīng)急措施進(jìn)行修理。
1金屬扣合工藝，
2焊接，
3局部更新，
4鉚接，
5粘接。

活塞銷的主要損壞形式是（）。
1磨損，
2摩擦，
3擦傷，
4腐蝕，
5裂紋。

為了滿足工作要求，活塞銷的材料一般選用（）并經(jīng)滲碳，淬火和低溫回火處理。
1低碳鋼（15鋼），
2中碳鋼（35鋼），
3合金調(diào)質(zhì)鋼，
4滾動(dòng)軸承（GCrl5），
5合金滲碳鋼（20Cr）。

活塞環(huán)可選用牌號為（）的材料，并要求其硬度和金相組織符合要求。
1HT250，
2HT200，
3HT300，
4球墨鑄鐵，
5合金鑄鐵。

安裝新的活塞環(huán)時(shí)應(yīng)（）以保證活塞環(huán)正常工作。
1采用專用工具，
2修銼搭口，
3新環(huán)裝在第一，二道環(huán)槽，
4錯(cuò)開各環(huán)開口位置，
5確定下端面。

安裝新活塞環(huán)時(shí)，為保證其安裝質(zhì)量，應(yīng)（）。
1采用專用工具，
2修銼搭口，
3新環(huán)裝在第一，二道環(huán)槽，
4錯(cuò)開各環(huán)開口位置，
5確定下端面。

在輪機(jī)員配換活塞環(huán)時(shí)，應(yīng)對新環(huán)進(jìn)行（）的鉗工修配，以保證環(huán)的正常工作。
1修銼搭口，
2修銼內(nèi)圓面，
3修銼下端面，
4修銼上端面，
5修銼上下棱邊。

在船員上檢查活塞環(huán)彈力可采用（）等方法。
1對比法，
2測量法，
3測量自由開口法，
4測量變形后和自由開口法，
5漏光檢查。