A.表面具有楔形間隙和合適的粗糟度
B.配合間隙合適
C.具有足夠高的相對(duì)滑動(dòng)速度且能連續(xù)供給一定黏度的滑油
D.以上所有
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A.油性劑或極壓劑
B.油性劑或降凝劑
C.抗泡集或極壓劑
D.油性劑或增粘劑
A.物理吸附膜
B.化學(xué)吸附膜
C.化學(xué)反應(yīng)膜
D.A+B+C
A.<1mm
B.<0.5mm
C.<0.1微米
D.<0.5微米
A.流體靜壓潤(rùn)滑
B.流體動(dòng)壓潤(rùn)滑
C.邊界潤(rùn)滑
D.混合潤(rùn)滑
A.流體動(dòng)壓潤(rùn)滑
B.流體靜壓潤(rùn)滑
C.邊界潤(rùn)滑
D.混合潤(rùn)滑
最新試題
機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中相對(duì)摩擦表面的物質(zhì)逐漸損耗,使零件尺寸以及表面質(zhì)量發(fā)生變化的現(xiàn)象,稱為()。
船機(jī)零件的表面疲勞磨損與()。
船舶柴油機(jī)汽缸套與活塞環(huán)之間的潤(rùn)滑狀態(tài),在工作時(shí)最低限度應(yīng)維持在()。
柴油機(jī)采用的“三濾”,是為防止()。
摩擦副零件表面在交變接觸應(yīng)力作用下,()產(chǎn)生疲勞磨損。
目前,已經(jīng)被人們所公認(rèn)的磨損類型主要有()。
為提高邊界潤(rùn)滑的效果,再潤(rùn)滑油中可加入()。
微動(dòng)磨損是一種典型的綜合磨損,可以包含著()。
在兩個(gè)相對(duì)靜止的零件接觸表面間,受外界影響在接觸表面產(chǎn)生振動(dòng),由此引起的磨損稱為()。
船舶機(jī)械中的齒輪,凸輪等零件在正常情況下的磨損形式有()。