A、最小型深的85%
B、計(jì)算型深
C、計(jì)算型深的85%
D、最小型深
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A、夏季載重線
B、熱帶載重線
C、夏季淡水載重線
D、熱帶淡水載重線
A、高速船
B、游艇
C、帆船
D、貨船
A、1年
B、2年
C、5年
D、長(zhǎng)期有效
A、1等客艙,為單層軟席臥鋪,每一房間不超過(guò)1人
B、2等客艙,為單層或雙層軟席臥鋪,每一房間不超過(guò)2人
C、3等客艙,為雙層硬席臥鋪,每一房間不超過(guò)4人
D、4等客艙,為雙層硬席臥鋪,每一房間一般不超過(guò)20人
E、5等客艙,為雙層硬席臥鋪,每一房間一般不超過(guò)100人
A、第1類客船,0.4m2
B、第1類客船,0.3m2
C、第2類客船,0.3m22
D、第3類客船,建議0.2m2
最新試題
簡(jiǎn)述載重線與穩(wěn)性在初次檢驗(yàn)時(shí),干舷計(jì)算書的審核步驟。
船舶貨物冷藏裝置在什么情況下應(yīng)申請(qǐng)附加檢驗(yàn)?
船廠在這3件事情中的做法是否對(duì)? 驗(yàn)船師該如何處理這些事情?
請(qǐng)簡(jiǎn)述驗(yàn)船人員在檢驗(yàn)過(guò)程中存在問(wèn)題。
檢查污油水艙排油監(jiān)控系統(tǒng)及設(shè)備工作情況,包括哪些檢查?
救生艇存在哪些情況應(yīng)予以修理或換新?
某沿海航區(qū)散貨船,其蓄電池組安放在電瓶間內(nèi)。因年久失修,該艙室通風(fēng)筒銹蝕嚴(yán)重,致使雨水順此通風(fēng)筒進(jìn)入電瓶間,為保證安全,船員將此通風(fēng)筒焊死。請(qǐng)問(wèn)此作法是否正確,為什么?
今有一艘1995年6月25日建造完工的一般干貨船進(jìn)行換證檢驗(yàn),船長(zhǎng)91m,航區(qū)為近海航區(qū), 請(qǐng)分別指出其強(qiáng)力甲板、連續(xù)縱艙壁與錨機(jī)機(jī)座板材的腐蝕磨耗厚度應(yīng)不大于原建造厚度的百分?jǐn)?shù)。
某電氣驗(yàn)船師于2012年1月5日,在某港登船對(duì)某國(guó)內(nèi)沿海航行集裝箱船進(jìn)行年度檢驗(yàn)(2000年建造),該船總噸4000,驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船配備了一臺(tái)B級(jí)AIS設(shè)備,沒(méi)有配備電子海圖,請(qǐng)問(wèn)是否符合要求,為什么?
簡(jiǎn)述發(fā)生哪些情況時(shí)應(yīng)進(jìn)行附加檢驗(yàn)?