對(duì)（），公司應(yīng)當(dāng)明確并用文件形式規(guī)定其責(zé)任、權(quán)力及相互關(guān)系。
Ⅰ．管理涉及安全和防止污染工作的所有人員；
Ⅱ．從事涉及安全和防止污染工作的所有人員；
Ⅲ．審核涉及安全和防止污染工作的所有人員。
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ～Ⅲ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．公司的岸上機(jī)構(gòu)
B．公司的岸上高級(jí)機(jī)構(gòu)
C．公司的岸上機(jī)構(gòu)和船上高級(jí)機(jī)構(gòu)
D．公司的船上和岸上各級(jí)機(jī)構(gòu)
A．公司的安全管理目標(biāo)
B．如何實(shí)現(xiàn)公司的安全管理目標(biāo)
C．ISM規(guī)則的安全管理目標(biāo)
D．如何實(shí)現(xiàn)ISM規(guī)則的安全管理目標(biāo)
公司應(yīng)當(dāng)建立的安全管理體系，滿(mǎn)足以下哪些功能要求（）。
Ⅰ．對(duì)緊急情況的準(zhǔn)備和反應(yīng)程序；
Ⅱ．確保船舶的安全營(yíng)運(yùn)和環(huán)境保護(hù)符合有關(guān)的國(guó)際和船旗國(guó)立法的指令和程序；
Ⅲ．船、岸人員的權(quán)限和相互間的聯(lián)系渠道；
Ⅳ．內(nèi)部評(píng)審和管理性復(fù)查程序。
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
公司應(yīng)當(dāng)建立的安全管理體系，滿(mǎn)足以下哪些功能要求（）。
Ⅰ．安全和環(huán)境保護(hù)方針；
Ⅱ．確保船舶的安全營(yíng)運(yùn)和環(huán)境保護(hù)符合有關(guān)的國(guó)際和船旗國(guó)立法的指令和程序；
Ⅲ．船、岸人員的權(quán)限和相互間的聯(lián)系渠道；
Ⅳ．事故和不符合規(guī)則規(guī)定情況的報(bào)告程序。
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
每個(gè)公司應(yīng)當(dāng)建立并維護(hù)一個(gè)安全管理體系并保證（）。
Ⅰ．符合強(qiáng)制性規(guī)定及規(guī)則；
Ⅱ．對(duì)國(guó)際海事組織、主管機(jī)關(guān)所建議的適用的規(guī)則、指南和標(biāo)準(zhǔn)予以考慮；
Ⅲ．對(duì)船級(jí)社所建議的適用的規(guī)則、指南和標(biāo)準(zhǔn)予以考慮；
Ⅳ．對(duì)海運(yùn)行業(yè)組織所建議的適用的規(guī)則、指南和標(biāo)準(zhǔn)予以考慮。
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
最新試題
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督指南》的要求，當(dāng)船舶持有無(wú)效或已失效的DOC和SMC時(shí)，應(yīng)予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬?。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.書(shū)面通知該輪，允許在中國(guó)港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.書(shū)面通知該輪，允許在中國(guó)港口進(jìn)行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書(shū)面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書(shū)之前不允許該輪再進(jìn)入中國(guó)任何港口。
現(xiàn)在生效的SOLAS公約是經(jīng)兩個(gè)議定書(shū)以及諸多修正案修正的（）年的SOLAS公約。
下列有關(guān)防撞艙壁提法正確的是（）①防撞艙壁比普通的水密艙壁有更高的強(qiáng)度②防撞艙壁上不可以任何開(kāi)口③防撞艙壁高出干玄甲板的延伸可以開(kāi)口但應(yīng)能風(fēng)雨密關(guān)閉④穿過(guò)防撞艙壁的管子應(yīng)裝有在干玄甲板上操作的閥
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定，客船每一主豎區(qū)應(yīng)至少存放（）套消防員設(shè)備。
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督指南》的要求，缺陷處理的原則之一為嚴(yán)重不符合情況應(yīng)采?。ǎ?。Ⅰ.滯留；Ⅱ.限制作業(yè)；Ⅲ.拒絕進(jìn)港；Ⅳ.要求開(kāi)航前糾正等強(qiáng)制處置措施。
按照IMO港口國(guó)監(jiān)督程序的要求，檢察官在檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)下列哪些情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)檢查？（）I、船員不熟悉ISM規(guī)則的職責(zé)II、船舶所持有的SMC、DOC或其他法定證書(shū)不適當(dāng)III、船舶處于不正常狀態(tài)IV、存在重大不符合規(guī)定情況
甲為光船租賃人，乙為船舶所有人，應(yīng)由（）。
SOLAS公約第一章內(nèi)容包括（）①適用范圍②定義③檢驗(yàn)④證書(shū)
巴黎備忘錄有關(guān)ISM規(guī)則的監(jiān)督程序規(guī)定的“明顯依據(jù)”包括（）。Ⅰ.船舶的安全和防污染由誰(shuí)負(fù)責(zé)；Ⅱ.船上是否有實(shí)施應(yīng)急部署和演習(xí)計(jì)劃的證據(jù)；Ⅲ.是否遵守有關(guān)文件控制程序；Ⅳ.船長(zhǎng)能否解釋其職責(zé)。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，救助艇應(yīng)存放在適宜降落并回收的位置。處于（）分鐘降落下水的持續(xù)準(zhǔn)備使用狀態(tài)。