船員享有下列哪些權(quán)利()。
Ⅰ.獲得勞動(dòng)安全和衛(wèi)生保護(hù)的權(quán)利;
Ⅱ.享有取得勞動(dòng)報(bào)酬的權(quán)利;
Ⅲ.享受社會(huì)保險(xiǎn)和福利的權(quán)利;
Ⅳ.享有提請勞動(dòng)爭議處理的權(quán)利。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
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當(dāng)船員與航運(yùn)公司或所雇傭的單位發(fā)生勞動(dòng)爭議時(shí),當(dāng)事船員解決勞動(dòng)爭議的途徑有
Ⅰ.依法申請調(diào)解;
Ⅱ.依法申請仲裁;
Ⅲ.依法提起訴訟;
Ⅳ.協(xié)商解決。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約要求締約國對所屬船舶立法管轄的情況包括哪些()。
Ⅰ.安全標(biāo)準(zhǔn),包括任職資格和配員標(biāo)準(zhǔn);
Ⅱ.安全標(biāo)準(zhǔn),包括工作時(shí)間標(biāo)準(zhǔn);
Ⅲ.適當(dāng)?shù)纳鐣?huì)保障措施;
Ⅳ.船上工作條件;
Ⅴ.船上居住安排。
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅴ
根據(jù)1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約規(guī)定,船東應(yīng)對海員按協(xié)議服務(wù)期間發(fā)生的疾病、受傷、死亡負(fù)責(zé),其除外情況包括()
Ⅰ.船上非值班時(shí)間的受傷;
Ⅱ.海員自身故意;
Ⅲ.海員違章;
Ⅳ.海員受雇時(shí)拒絕進(jìn)行體檢;
Ⅴ.簽約時(shí)海員未告知船東的疾病。
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
根據(jù)1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約,船舶應(yīng)根據(jù)()提供在數(shù)量、營養(yǎng)價(jià)值、質(zhì)量和種類等方面合適的食品和水。
Ⅰ.船員的數(shù)量;
Ⅱ.航行的期限;
Ⅲ.航行的性質(zhì)。
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
根據(jù)ILO68號(hào)公約,船舶膳食部布置和配備要求有哪些()。
Ⅰ.供儲(chǔ)藏和處理食品和水的處所和設(shè)備;
Ⅱ.供配餐和供餐的廚房和其他設(shè)備;
Ⅲ.膳食部船員應(yīng)具有法律規(guī)定的資格和合格的證明。
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
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根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》,下列有關(guān)值班安排遵守的規(guī)則,說法正確的是()。①在安排值班人員時(shí)應(yīng)考慮人員的資格或適合能力的局限性②船長輪機(jī)長和負(fù)責(zé)值班的高級船員應(yīng)保持適當(dāng)?shù)闹蛋?,并最有效的使用可用資源,如信息裝備設(shè)備和其他人員③所有值班人員應(yīng)適當(dāng)?shù)膩碇凉ぷ髡狙b備裝備的信息④對安全而采取的行動(dòng)產(chǎn)生任何懷疑時(shí),值班人員應(yīng)毫不猶豫通知船長輪機(jī)長附則值班的高級船員
下列有關(guān)符合證明的敘述正確的是()。Ⅰ.DOC由締約國的主管機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)審核與頒發(fā);Ⅱ.DOC應(yīng)在船公司SMS經(jīng)過符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā);Ⅲ.符合證明的有效期為5年;Ⅳ.在DOC上應(yīng)標(biāo)明公司所管理的、實(shí)際投入營運(yùn)的船舶類型。
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求,當(dāng)船舶未持有DOC和SMC時(shí),應(yīng)予滯留,滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬"?所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正;Ⅱ.允許在中國港口完成卸貨作業(yè);Ⅲ.允許在中國港口進(jìn)行裝貨作業(yè);Ⅳ.書面通知該輪,在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進(jìn)入中國任何港口。
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》,以下可被認(rèn)為危及人員,財(cái)產(chǎn)或環(huán)境的殘缺的是()①要求持有證書的海員是否都持有適當(dāng)?shù)淖C書或有效地特免證明,或未按規(guī)定向主管機(jī)關(guān)提供文件,證明已提叫簽證申請②為符合主管機(jī)關(guān)使用的的安全配員要求③沒有負(fù)責(zé)操作安全航行,安全無線電通信或防止海洋污染必要的合格人員值班④航次第一次和其后的接班人員未得到充分休息,不適合值班
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求,缺陷處理的原則為()。Ⅰ.一般不符合情況應(yīng)在1個(gè)月內(nèi)糾正;Ⅱ.PSCO對安全管理體系不符合情況應(yīng)記載在PSC檢查報(bào)告內(nèi);Ⅲ.嚴(yán)重不符合情況應(yīng)采取滯留、拒絕進(jìn)港等強(qiáng)制性處置措施;Ⅳ.滯留船舶時(shí),我國港務(wù)監(jiān)督局負(fù)責(zé)通知船旗國主管當(dāng)局,并采取相應(yīng)的后續(xù)行動(dòng)。
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求,缺陷處理的原則為()。Ⅰ.一般不符合情況應(yīng)在3個(gè)月內(nèi)糾正;Ⅱ.PSCO對安全管理體系不符合情況應(yīng)記載在PSC檢查報(bào)告內(nèi);Ⅲ.嚴(yán)重不符合情況應(yīng)采取滯留、拒絕進(jìn)港等強(qiáng)制性處置措施;Ⅳ.滯留船舶時(shí),船舶檢驗(yàn)部門負(fù)責(zé)通知船旗國主管當(dāng)局,并采取相應(yīng)的后續(xù)行動(dòng)。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,沒搜必須使用的救生艇筏。應(yīng)有1名()負(fù)責(zé)指揮,救生艇還應(yīng)配1名副指揮。
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求,當(dāng)船舶未持有DOC和SMC時(shí),應(yīng)予滯留,滯留可以在采取()后解除。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正;Ⅱ.允許在中國港口完成卸貨作業(yè);Ⅲ.不允許在中國港口進(jìn)行裝貨作業(yè);Ⅳ.書面通知該輪,在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進(jìn)入中國任何港口。
現(xiàn)在生效的SOLAS公約是經(jīng)兩個(gè)議定書以及諸多修正案修正的()年的SOLAS公約。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,關(guān)于自動(dòng)操舵儀的使用,下列正確的是()①在能見度受限制的區(qū)域,應(yīng)為駕駛員提供一名合格的舵工②在運(yùn)輸繁忙的地區(qū),舵工應(yīng)隨時(shí)準(zhǔn)備接過操舵工作③自動(dòng)舵與人工操舵的相互轉(zhuǎn)換必須由駕駛員進(jìn)行④在長期使用自動(dòng)操舵儀之后,應(yīng)實(shí)驗(yàn)人工操舵