收發(fā)航空郵件路單一般應(yīng)填制一式四份，發(fā)（）的郵件還應(yīng)多填一份路單給中轉(zhuǎn)航站。

按照“郵件發(fā)運計劃”和“（）”的原則，將郵件裝發(fā)相關(guān)交通工具。

如圖所示門電路，按正邏輯體制，電路實現(xiàn)的邏輯式F=（）

郵件轉(zhuǎn)運員負(fù)責(zé)火車、（）、輪船總包郵件的押運工作。

（36.7）10的8421BCD碼為。（）

在對給據(jù)郵件合攏時，如果（）不平衡或結(jié)存數(shù)與實存數(shù)不符，應(yīng)即采取措施查明。

邊沿觸發(fā)JK觸發(fā)器的特征方程是（）

下列邏輯關(guān)系圖中正確的是（）

已知4個組合電路的輸出F1～F4的函數(shù)式非別為：則不會產(chǎn)生競爭冒險的電路是（）

庫房總包郵件一般處理流程第二步利用信息系統(tǒng)中的堆位總包信息對（）中的總包郵件進(jìn)行勾核。