《中華人民共和國(guó)郵政法》第五條規(guī)定了：“國(guó)務(wù)院規(guī)定范圍內(nèi)的信件寄遞業(yè)務(wù)，由郵政企業(yè)（）。

在站臺(tái)、碼頭接卸郵件時(shí)，不準(zhǔn)“（）”、“抓車”及“跳車”。

由于用戶的責(zé)任或者所寄物品本身的原因造成（）損失的，郵政企業(yè)不負(fù)責(zé)賠償。

已知4個(gè)組合電路的輸出F1～F4的函數(shù)式非別為：則不會(huì)產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)冒險(xiǎn)的電路是（）

勾挑核對(duì)是郵件經(jīng)過(guò)分揀、登單等處理過(guò)程之后，進(jìn)行檢查和（）的一種方法。

按照“郵件發(fā)運(yùn)計(jì)劃”和“（）”的原則，將郵件裝發(fā)相關(guān)交通工具。

八進(jìn)制數(shù)（321）8對(duì)應(yīng)的二進(jìn)制數(shù)為（）

行郵處理郵件在勾挑核對(duì)時(shí)，完成郵件堆碼，每堆郵件不超過(guò)（）袋。

郵件轉(zhuǎn)運(yùn)工作相對(duì)其它崗位工作量大，生產(chǎn)條件艱苦，體力勞動(dòng)強(qiáng)度大，屬于（）型作業(yè)方式。

（011001010010.00010110）8421BCD所對(duì)應(yīng)的十進(jìn)制數(shù)為（）