A.汽油機(jī)充氣效率增加,柴油機(jī)充氣效率基本不變
B.汽油機(jī)充氣效率減小,柴油機(jī)充氣效率增加
C.汽油機(jī)充氣效率減小,柴油機(jī)充氣效率基本不變
D.汽油機(jī)充氣效率增加,柴油機(jī)充氣效率減小
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.馬達(dá)法辛烷值
B.研究法辛烷值
C.道路法辛烷值
D.10%餾出溫度
A.利用多通道進(jìn)氣,產(chǎn)生渦流或紊流促進(jìn)混合氣的形成,提高混合均勻度
B.增加進(jìn)排氣通道截面,減少阻力損失,增加進(jìn)氣量,以利提高發(fā)動機(jī)功率
C.有利于降低氣缸壓力,以利進(jìn)氣
D.氣門越多,結(jié)構(gòu)越復(fù)雜,越體現(xiàn)高技術(shù),整車賣點越多
A.發(fā)動機(jī)的最大扭矩點向低速移
B.發(fā)動機(jī)的最大扭矩點向高速移
C.發(fā)動機(jī)的最大扭矩點不變
D.發(fā)動機(jī)的低速扭矩和高速扭矩都增大
A.汽油機(jī)α基本不變,柴油機(jī)α減小
B.汽油機(jī)α減小,柴油機(jī)α基本不變
C.汽油機(jī)α基本不變,柴油機(jī)α增加
D.汽油機(jī)α減小,柴油機(jī)α增加
A.汽油機(jī)冷車易起動,不易產(chǎn)生氣阻
B.汽油機(jī)冷車易起動,容易產(chǎn)生氣阻
C.汽油機(jī)冷起動不容易,不易產(chǎn)生氣阻
D.汽油機(jī)冷起動不容易,容易產(chǎn)生氣阻
最新試題
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)的組成描述,錯誤的是()
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時,機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤滑的是()
檢查氣門彈簧時,其長度減小不大于原長度的()
采用空間霧化方式的發(fā)動機(jī)采用()
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動機(jī)采用()
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語下面表述正確的是()
機(jī)油泵檢修裝配時,涂密封膠后需要一定時間方可加注機(jī)油,那么需要的時間是()
檢查凸輪軸磨損的方法,用()測量,即測量凸輪的全高和基圓尺值來確定凸輪的磨損程度。
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是()
用來評價噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有()