A.制動(dòng)狀態(tài)
B.同步運(yùn)行狀態(tài)
C.啟動(dòng)狀態(tài)
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A.多
B.少
C.相等
A.上升
B.下降
C.保持不變
A.改善直流電動(dòng)機(jī)的換向
B.實(shí)現(xiàn)電能和機(jī)械能的轉(zhuǎn)換
C.在氣隙中產(chǎn)生磁通
A.主級(jí)磁場(chǎng)和電樞磁場(chǎng)疊加而成的
B.主級(jí)磁場(chǎng)和換向磁場(chǎng)疊加而成的
C.主級(jí)磁場(chǎng)，換向磁場(chǎng)和電樞磁場(chǎng)疊加而成的
A.變大
B.保持不變
C.變小
最新試題
?轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)中，若轉(zhuǎn)速反饋極性接反將導(dǎo)致電機(jī)堵轉(zhuǎn)。
?雙極式直流PWM可逆調(diào)速系統(tǒng)轉(zhuǎn)速為0運(yùn)行時(shí)，占空比為0.5，電壓系數(shù)為0。
轉(zhuǎn)速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)在停車(chē)的過(guò)渡過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)正向電流衰減到零的是（）階段。
某雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)在額定負(fù)載下穩(wěn)定運(yùn)行，若電動(dòng)機(jī)突然失磁，則（）。
基于電流模型和轉(zhuǎn)速模型的兩種磁鏈計(jì)算方法分別適用于負(fù)載輕重不同的場(chǎng)合。
?轉(zhuǎn)速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)正、反轉(zhuǎn)切換，反轉(zhuǎn)起動(dòng)無(wú)需經(jīng)歷電流上升階段。
?轉(zhuǎn)速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)工作在它組逆變階段時(shí)，本組（）。?
?三個(gè)慣性環(huán)節(jié)的被控對(duì)象校正成典型Ⅰ型系統(tǒng)，引入的調(diào)節(jié)器是（）調(diào)節(jié)器。
與電動(dòng)機(jī)某一相繞組交鏈的磁通可分為兩類(lèi)：一類(lèi)是（），它只與該相繞組相交鏈而不穿過(guò)氣隙，另一類(lèi)是穿過(guò)氣隙的與其他繞組相交鏈的磁通。
檢測(cè)裝置磁鏈的方法有兩種：一種是（），另一種是（）。