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A.串聯(lián)
B.并聯(lián)
C.反串聯(lián)
D.反并聯(lián)
A.增大
B.減小
C.不變
D.改變
A.電壓
B.電流
C.頻率
D.相位
A.升高10%
B.不變
C.升高>10%
D.升高<10%
A.L與V平方成正比
B.L與V平方成反比
C.L與V成正比
D.L與V成反比
最新試題
雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的電流環(huán)工程設計中,轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器為()調(diào)節(jié)器。
通風機類負載的負載轉(zhuǎn)矩正比于轉(zhuǎn)速。
某調(diào)速系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速降為10r/min,試求轉(zhuǎn)速在1000r/min、100r/min、10r/min所占的百分比,并說明電機的工作狀態(tài)。
采用工程設計法將系統(tǒng)設計成“二階最佳系統(tǒng)”,對應的參數(shù)關系是KT值為()。
轉(zhuǎn)速閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)不能夠有效抑制的擾動包括()。
數(shù)字控制系統(tǒng)的離散化特點產(chǎn)生的原因主要是()。
當異步電動機的s很大時,轉(zhuǎn)矩近似與s成正比,機械特性近似為一段直線。
某雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)在額定負載下穩(wěn)定運行,若電動機突然失磁,則()。
屬于數(shù)字PI調(diào)節(jié)器算法的是()算法。?
?三個慣性環(huán)節(jié)的被控對象校正成典型Ⅰ型系統(tǒng),引入的調(diào)節(jié)器是()調(diào)節(jié)器。