A.逆變
B.待逆變
C.無源逆變
D.有源逆變
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A.成反比
B.成正比
C.無法判定
D.相等
A.純阻負載
B.容性負載
C.感性負載
A.越長
B.越短
C.不確定
D.不變
A.單輸入單輸出
B.單輸入雙輸出
C.雙輸入單輸出
D.雙輸入雙輸出
最新試題
通風機類負載的負載轉(zhuǎn)矩正比于轉(zhuǎn)速。
基于電流模型和轉(zhuǎn)速模型的兩種磁鏈計算方法分別適用于負載輕重不同的場合。
異步電動機降低電壓調(diào)速時,轉(zhuǎn)速越低,轉(zhuǎn)差功率越小。
屬于旋轉(zhuǎn)編碼器分類的是()旋轉(zhuǎn)編碼器。
?相對于模擬控制系統(tǒng),微機數(shù)字控制系統(tǒng)()。
轉(zhuǎn)速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)在停車的過渡過程中,實現(xiàn)電動機正向電流衰減到零的是()階段。
直流調(diào)速系統(tǒng)中的電力變換裝置為一個純滯后環(huán)節(jié),在構(gòu)建動態(tài)數(shù)學模型時可以等效為一個()環(huán)節(jié)。
轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的起動過程出現(xiàn)超調(diào)能夠使轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器退飽和。
雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的電流環(huán)工程設計中,轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器為()調(diào)節(jié)器。
?雙極式直流PWM可逆調(diào)速系統(tǒng)轉(zhuǎn)速為0運行時,占空比為0.5,電壓系數(shù)為0。