汽油機(jī)采用在進(jìn)氣歧管多點(diǎn)同時(shí)噴射的方法，由于噴油時(shí)刻不同，各缸燃燒狀況也會(huì)不同。

速度越高（韋伯?dāng)?shù)越大），噴霧著壁的油越容易反彈。

耗散渦尺度主要取決于如下哪些參數(shù)？（）

時(shí)間相關(guān)函數(shù)R（t）曲線下降很快，表示高頻小渦流占優(yōu)勢(shì)，它的作用范圍不大。

對(duì)壓力有急劇變化的內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)湍流而言，雷諾應(yīng)力的壓力應(yīng)變項(xiàng)的正確模擬是內(nèi)燃機(jī)湍流模擬成敗的關(guān)鍵。

高蒸發(fā)率的情況下，油滴表面?zhèn)鳠釂?wèn)題需要修正的原因是（）。

HCCI柴油機(jī)控制壓燃起點(diǎn)相位的方法有（）等。

火花塞控制的壓縮著火SPCCI汽油機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)有（）。

汽油機(jī)HCCI燃燒的主要問(wèn)題是（）。

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，積分長(zhǎng)度尺度和積分時(shí)間尺度的變化規(guī)律為（）。