你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
散熱器蓋的蒸汽閥彈簧過軟，會(huì)使（）。
A.散熱器內(nèi)氣壓過低
B.散熱器芯管容易被壓壞
C.散熱器內(nèi)氣壓過高
D.冷卻水不易沸騰
單項(xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器蓋上空氣閥密封不嚴(yán)，會(huì)使（）。
A.散熱內(nèi)壓力高于大氣壓
B.散熱器與大氣相通
C.散熱內(nèi)壓力低于大氣壓
D.以上都不對(duì)
單項(xiàng)選擇題
作功順序1-3-4-2的發(fā)動(dòng)機(jī)，在第三缸活塞壓縮上止點(diǎn)時(shí)，可以檢查調(diào)整（）氣門間隙。
A.3缸的進(jìn)、排氣門和4、2缸的進(jìn)氣門
B.1、4缸的進(jìn)氣門和2缸的排氣門
C.3缸的進(jìn)、排氣門和4缸的排氣門和1缸的進(jìn)氣門
D.1缸的進(jìn)、排氣門和4缸的排氣門和2缸的進(jìn)氣門
單項(xiàng)選擇題
進(jìn)、排氣門在排氣上止點(diǎn)時(shí)（）。
A.進(jìn)氣門開，排氣門關(guān)
B.排氣門開，進(jìn)氣門關(guān)
C.進(jìn)、排氣門全關(guān)
D.進(jìn)、排氣門疊開
單項(xiàng)選擇題
下述各零件中不屬于氣門傳動(dòng)組的是（）。
A.氣門彈簧
B.挺柱
C.搖臂軸
D.凸輪軸
單項(xiàng)選擇題
氣門與座圈研磨后的接觸環(huán)帶是（）。
A.白色
B.淺灰色
C.灰色
單項(xiàng)選擇題
氣門傳動(dòng)組零件的磨損中配氣相位的變化規(guī)律是（）。
A.早開早閉
B.早開晚閉
C.晚開早閉
D.晚開晚閉
單項(xiàng)選擇題
氣門座圈的磨損，將使氣門間隙（）。
A.增大
B.減小
C.不變
單項(xiàng)選擇題
下面哪種凸輪軸布置型式最適合高速發(fā)動(dòng)機(jī)（）。
A.凸輪軸下置式
B.凸輪軸上置式
C.凸輪軸中置式
單項(xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)一般排氣門的錐角較大，是因?yàn)椋ǎ?/h4>
A.排氣門熱負(fù)荷大
B.排氣門頭部直徑小
C.配氣相位的原因

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臘式節(jié)溫器中的蠟泄漏時(shí)會(huì)使（）。

你可能感興趣的試題

散熱器蓋的蒸汽閥彈簧過軟，會(huì)使（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器蓋上空氣閥密封不嚴(yán)，會(huì)使（）。

作功順序1-3-4-2的發(fā)動(dòng)機(jī)，在第三缸活塞壓縮上止點(diǎn)時(shí)，可以檢查調(diào)整（）氣門間隙。

進(jìn)、排氣門在排氣上止點(diǎn)時(shí)（）。

下述各零件中不屬于氣門傳動(dòng)組的是（）。

氣門與座圈研磨后的接觸環(huán)帶是（）。

氣門傳動(dòng)組零件的磨損中配氣相位的變化規(guī)律是（）。

氣門座圈的磨損，將使氣門間隙（）。

下面哪種凸輪軸布置型式最適合高速發(fā)動(dòng)機(jī)（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)一般排氣門的錐角較大，是因?yàn)椋ǎ?/h4>
A.排氣門熱負(fù)荷大
B.排氣門頭部直徑小
C.配氣相位的原因

臘式節(jié)溫器中的蠟泄漏時(shí)會(huì)使（）。

你可能感興趣的試題

散熱器蓋的蒸汽閥彈簧過軟，會(huì)使（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器蓋上空氣閥密封不嚴(yán)，會(huì)使（）。

作功順序1-3-4-2的發(fā)動(dòng)機(jī)，在第三缸活塞壓縮上止點(diǎn)時(shí)，可以檢查調(diào)整（）氣門間隙。

進(jìn)、排氣門在排氣上止點(diǎn)時(shí)（）。

下述各零件中不屬于氣門傳動(dòng)組的是（）。

氣門與座圈研磨后的接觸環(huán)帶是（）。

氣門傳動(dòng)組零件的磨損中配氣相位的變化規(guī)律是（）。

氣門座圈的磨損，將使氣門間隙（）。

下面哪種凸輪軸布置型式最適合高速發(fā)動(dòng)機(jī)（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)一般排氣門的錐角較大，是因?yàn)椋ǎ?/h4>A.排氣門熱負(fù)荷大B.排氣門頭部直徑小C.配氣相位的原因點(diǎn)擊查看答案手機(jī)看題

臘式節(jié)溫器中的蠟泄漏時(shí)會(huì)使（）。

散熱器蓋的蒸汽閥彈簧過軟，會(huì)使（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器蓋上空氣閥密封不嚴(yán)，會(huì)使（）。

作功順序1-3-4-2的發(fā)動(dòng)機(jī)，在第三缸活塞壓縮上止點(diǎn)時(shí)，可以檢查調(diào)整（）氣門間隙。

進(jìn)、排氣門在排氣上止點(diǎn)時(shí)（）。

氣門與座圈研磨后的接觸環(huán)帶是（）。

氣門傳動(dòng)組零件的磨損中配氣相位的變化規(guī)律是（）。

氣門座圈的磨損，將使氣門間隙（）。

下面哪種凸輪軸布置型式最適合高速發(fā)動(dòng)機(jī)（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)一般排氣門的錐角較大，是因?yàn)椋ǎ?/h4>
A.排氣門熱負(fù)荷大
B.排氣門頭部直徑小
C.配氣相位的原因