A.2
B.4
C.6
D.8
E.10
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A.國(guó)道203
B.省道203
C.縣道203
D.鄉(xiāng)道203
A.試坡-調(diào)整-核對(duì)-標(biāo)注控制點(diǎn)-定坡
B.標(biāo)注控制點(diǎn)-調(diào)整-試坡-核對(duì)-定坡
C.標(biāo)注控制點(diǎn)-試坡-調(diào)整-核對(duì)-定坡
D.標(biāo)注控制點(diǎn)-試坡-核對(duì)-調(diào)整-定坡
A.消除變坡點(diǎn)的突變，緩沖行車
B.改善行車的視線誘導(dǎo)和舒適感
C.不利于路面的排水
D.保證公路縱向的行車視距
A.加速車道
B.減速車道
C.爬坡車道
D.避險(xiǎn)車道
A.應(yīng)扣除橋涵，擋土墻的體積
B.不扣除橋涵體積，但應(yīng)扣除擋土墻的體積
C.應(yīng)扣除大、中橋及隧道所占路線長(zhǎng)度的體積
D.應(yīng)扣除橋梁涵洞所占路線長(zhǎng)度的體積
最新試題
載重汽車的混合率大時(shí)，會(huì)影響上坡路段的通行能力，這時(shí)應(yīng)設(shè)置（）
關(guān)于沿河線線位高度敘述正確的（）
橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。
縱斷面設(shè)計(jì)豎曲線的作用描述不正確的是（）
越嶺線當(dāng)埡口選定后，路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān)，過嶺標(biāo)高對(duì)路線長(zhǎng)度、工程量大小及運(yùn)營(yíng)條件有直接影響。
實(shí)踐證明交叉口立面設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是（）。
某條公路行政編號(hào)為S203，其含義是（）。
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，高速公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車道數(shù)為（）。
縱斷面設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括（）
關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是（）。