A.裝夾方法不恰當(dāng)
B.工件未經(jīng)仔細(xì)校正
C.頂尖孔位置不正確
D.可調(diào)式偏心夾板調(diào)整誤差
E.車(chē)床精度和切削速度的影響
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A.偏心圓中心直徑
B.孔中心距
C.任意兩孔所夾角度
D.孔壁厚
E.孔半徑
A.裝夾
B.分度
C.測(cè)量
D.分線
E.增加曲柄車(chē)削剛性
A.自重力
B.切削熱
C.切削力
D.切削溫度
E.夾緊力
A.增加夾持部位的接觸面積以分散夾持力
B.采用軸向夾壓
C.粗精加工分開(kāi)
D.加大刀具前角，適當(dāng)降低切削深度
E.采用大流量切削液冷卻
A.內(nèi)外圓配合
B.圓錐配合
C.偏心配合
D.螺紋配合
E.平鍵配合
最新試題
薄板工件專(zhuān)用夾具的定位元件的材料一般選（）。
十字接頭零件的外形特征主要由（）部分等組成。
車(chē)削薄壁類(lèi)工件，以下刀具的選擇正確的是（）。
畸形件工件因結(jié)構(gòu)復(fù)雜，外形不規(guī)則等原因，在機(jī)械制造過(guò)程中，其極易產(chǎn)生加工誤差?；喂ぜ庸r(shí)，常見(jiàn)的幾何誤差有（）。
為了便于畸形工件的校正，有時(shí)需要借助主軸、角鐵等作為輔助測(cè)量基準(zhǔn)，利用（）等進(jìn)行測(cè)量。
畸形零件在加工過(guò)程中，造成表面質(zhì)量較差的原因有（）引起。
車(chē)削多線螺紋時(shí)產(chǎn)生分線誤差較大的原因有（）。
刀位校核只用來(lái)對(duì)（）的正確性進(jìn)行檢驗(yàn)。
加工十字接頭常用的裝夾方法有（）。
目前的車(chē)銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有（）的功能，可以實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和精度控制，從而提高產(chǎn)品的加工精度。