90年代國外公路CAD逐步向（）過渡。

路線優(yōu)化設(shè)計第一階段常進行（）。第二階段常用（）。第三階段常用（）。

CAD系統(tǒng)的工程數(shù)據(jù)管理技術(shù)有哪幾種？

公路平面線形由（）、（）、（）組合而成，平曲線又分為（）、（）兩種。

全站儀可以直接（）測量數(shù)據(jù)。

平曲線要素計算的實質(zhì)是建立（）、（）、（）、（）之間的數(shù)學(xué)關(guān)系。

航測方法可以直接觀察（）。

緩和曲線常采用（）曲線。

某公路曲線偏角實測為28度10分32秒，為保證曲線內(nèi)側(cè)一樓房不拆除，需控制曲線外距不大于8M。用基本型曲線 ，按滿足線形協(xié)調(diào)要求計算出平曲線的主要參數(shù)（圓曲線半徑、緩和曲線長、切線長、中間圓曲線長、平曲線總長）。

CAD的概念最早于（）年代提出。