A.可以連接的網(wǎng)絡(luò)個(gè)數(shù)
B.所能連接的工作站數(shù)目
C.集線器中所有的端口數(shù)
D.所能連接的服務(wù)器的數(shù)目
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A.用于連接大型的網(wǎng)絡(luò)
B.信息處理速度比網(wǎng)橋快
C.具有協(xié)議轉(zhuǎn)換的功能
D.用于互連多個(gè)類型互不相同的網(wǎng)絡(luò)
A.接口
B.傳輸介質(zhì)
C.計(jì)算機(jī)
D.以上都有不是
A.電流諧振
B.電壓諧振
C.電感諧振
D.電容諧振
A.0V～+3V
B.0V～+5V
C.+3V～+15V
D.+5V～+15V
A.信息量較大，傳輸速度較高
B.信息量不太大，傳輸速度較高
C.信息量較大，傳輸速度不太高
D.信息量不太大，傳輸速度不太高
最新試題
更換夾板時(shí)首先要關(guān)閉電空閥進(jìn)氣閥門，使減速器處于緩解狀態(tài)，更換時(shí)應(yīng)注意人身安全及行車安全。
若減速器的開口不符合要求時(shí)，應(yīng)先調(diào)整制動(dòng)位內(nèi)側(cè)制動(dòng)夾板距鋼軌內(nèi)側(cè)面的距離，再調(diào)整夾板間的開口尺寸。
空壓機(jī)復(fù)動(dòng)式的在活塞的一側(cè)對氣體進(jìn)行壓縮。
減速器制動(dòng)鉗啟動(dòng)風(fēng)壓不大于0.06MPa。
T•JK型車輛減速器有四級(jí)制動(dòng)，其中Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ級(jí)風(fēng)壓是由風(fēng)壓調(diào)整器控制。
往復(fù)式空壓機(jī)的曲軸連桿裝置的作用是把電動(dòng)機(jī)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并傳遞到活塞。
T·JK型車輛減速器制動(dòng)風(fēng)缸活塞和活塞桿要進(jìn)行初加工，剩余量比加工后尺寸＋1mm，焊接后進(jìn)行精加工。
減速器兩相鄰的制動(dòng)梁間的距離不得小于5mm，大于10mm。
當(dāng)兩臺(tái)減速器串聯(lián)安裝時(shí)，在兩臺(tái)減速器之間必須鋪設(shè)復(fù)軌器。
鎖閉繼電器SJ設(shè)于區(qū)段組合中。