A．噴油定時
B．循環(huán)噴油量
C．噴射質(zhì)量
D．A＋B＋C
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A．噴油泵都有出油閥
B．出油閥都有卸載
C．為燃油自身循環(huán)冷卻噴油器供油的噴油泵沒有出油閥
D．出油閥的作用就是卸載
A．分配式
B．柱塞泵式
C．泵噴嘴式
D．電子噴射式
A．柴油機(jī)停車后
B．長期停車后，啟動前
C．系統(tǒng)管路重新連接之后
D．噴油器拆裝之后
A．噴油泵不供油
B．噴油壓力難以建立
C．供油定時變化
D．霧化質(zhì)量惡化
A．噴油器拆裝后
B．系統(tǒng)管路拆裝后重新連接后
C．柴油機(jī)停車后
D．A＋B
最新試題
柴油機(jī)排氣溫度過高的原因可能是（）。①負(fù)荷過大；②噴油提前角過大；③柱塞偶件漏油；④掃氣壓低；⑤噴油器針閥錐面漏油；⑥噴油量過小。
柴油機(jī)排氣中的黑煙主要來自于（）。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③乳化燃油；④催化反應(yīng)法。
在柴油機(jī)廢熱的各項(xiàng)熱損失中，熱量較大可利用程度較好的是（）。
為了在燃用較高硫分的燃油時能有效的降低廢氣中的s02含量，最可靠的措施是（）。
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關(guān)（）。①燃油化學(xué)成分；②燃燒室中氧濃度；③最高溫度；④最高溫度持續(xù)時間。
柴油機(jī)廢氣中的有害成分主要有（）。①N0x；②CO；③HC；④SO2；⑤顆粒；⑥C02。
柴油機(jī)有害排放物中的SO2產(chǎn)生的最大危害是（）。
研究絕熱發(fā)動機(jī)主要可以減少（）。
通過柴油機(jī)的熱平衡可以看出各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大的是（）。