關于柴油機氣缸蓋的維護與管理，做法錯誤的是（）

穩(wěn)定調速率是用來衡量調速器的（）

為了防止曲軸變形，在檢查、調整推力軸承軸向間隙時，應確保其間隙值（）

檢查船用齒輪箱，發(fā)現(xiàn)油位太高，齒輪浸入油池太深，將導致發(fā)熱量（），主機功率（）

（）是按鈕放松后，小齒輪仍不退回的原因。

潤滑系統(tǒng)中的滑油泵通常采用（），其壓力由（）調節(jié)。

采用飛濺潤滑的推力軸承，其滑油油位最好應在油位表刻度的（）位置。

關于柴油機換向裝置做法錯誤的是（）

減振器的結構很多，按基本原理可分為（）①阻尼型；②動力型；③阻尼動力型。

（）不是操作不當導致柴油機換向失敗的原因。