A.GPS、AIC、羅經(jīng)、計(jì)程儀
B.GPS、AIS、羅經(jīng)、計(jì)程儀、ENC海圖系統(tǒng)
C.GPS、AIS、羅經(jīng)、計(jì)程儀、ENC海圖系統(tǒng)、VDR
D.雷達(dá)收發(fā)機(jī)和雷達(dá)天線
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陀螺羅經(jīng)的緯度誤差采用外補(bǔ)償法后,陀螺羅經(jīng)的指北端()。
Ⅰ、回到地理子午面內(nèi);
Ⅱ、回到磁子午面內(nèi);
Ⅲ、仍偏離子午面
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅱ
A.圓球體
B.橢圓體
C.橢球體
D.不規(guī)則幾何體
A.英版《世界大洋航路》
B.英版《無線電信號(hào)表》
C.英版《航路指南》
D.英版《航海員手冊(cè)》
A.無法判定旁瓣回波與真回波的距離遠(yuǎn)近
B.旁瓣回波的距離小于真回波的距離
C.旁瓣回波的距離大于真回波的距離
D.旁瓣回波與真回波的距離相同
A.斯伯利37型、安許茨4型
B.斯伯利37型
C.斯伯利37型,阿瑪-勃朗10型
D.安許茨標(biāo)準(zhǔn)22型
最新試題
以真太陽為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是()
運(yùn)動(dòng)中的船舶,()在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。
霧是影響能見度的主要因素,其形成條件不包括()
有一定眼高的測(cè)者,在能見度良好的情況下,測(cè)者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為()
低壓槽是由()壓向外延伸出來的狹長(zhǎng)區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()