A.2.0
B.2.2
C.2.4
D.2.6
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利用英版潮汐表推算潮汐，從第二部分“Part II Time and height difference for predicting the tide at secondary ports”可以查到的資料有：（）
I主港潮汐資料
II主港名稱和編號
III主、附港季節(jié)改正
IV潮時差
V潮高差
A.I~V正確
B.II~V正確
C.II~IV正確
D.I~IV正確
A.8.8米
B.9.8米
C.10.8米
D.11.8米
A.18.8米
B.19.8米
C.20.1米
D.23.8米
中版潮信資料包括：（）
I平均大潮升；
II平均高潮間隙；
III平均海面；
IV格林尼治上中天時刻；
V潮齡
A.I~V正確
B.I~III正確
C.I~IV正確
D.II~IV正確
利用中版《潮汐表》計算附港高潮高時，能夠首先在“差比數(shù)和潮信表”中查取到（）
I主港高潮高；
II主港名稱；
III主、附港平均海面；
IV潮時差；V潮高差；
VI主、附港季節(jié)改正。
A.I~VI正確
B.II~VI正確
C.II~IV、VI正確
D.I~V正確
最新試題
船舶管理方通過（）可以對船舶運行情況進行實時監(jiān)控，在必要時還可以對船舶進行遠程支援等協(xié)同操作。
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法，正確的是（）
下列關(guān)于對船舶安全責任描述正確的是（）
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是（）
下列關(guān)于羅經(jīng)點表示方位表述正確的是（）
航次命令是指（）關(guān)于下一航次船舶運輸任務的指示。
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標定位、導航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
在赤道附近會產(chǎn)生上升氣流，形成（）
運動中的船舶，（）在較短的時間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。