船長(zhǎng)在決定起浮脫淺方案時(shí),必須考慮()等因素。
Ⅰ.所需拖輪拉力;
Ⅱ.船體強(qiáng)度;
Ⅲ.待救和脫淺所需的時(shí)間;
Ⅳ.脫淺所需要的費(fèi)用以及貨主是否會(huì)分?jǐn)傔@項(xiàng)費(fèi)用。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
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在船體破損進(jìn)水時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)督促現(xiàn)場(chǎng)指揮派人()。
Ⅰ.迅速測(cè)量各污水溝和水艙的水位;
Ⅱ.迅速測(cè)定破洞的位置、大小及進(jìn)水情況;
Ⅲ.迅速關(guān)閉漏損艙室四周的水密門(mén)窗、隔艙閥;
Ⅳ.用注入、排出、移駁油水的方法保持船體平衡。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅱ~Ⅳ
A.如破洞較大,必須先實(shí)施堵漏
B.應(yīng)迅速關(guān)閉漏損艙室四周的水密門(mén)窗、隔艙閥
C.應(yīng)派專(zhuān)人不斷觀察記錄船舶前后吃水及干舷高度變化并向船長(zhǎng)報(bào)告
D.正確估算進(jìn)水量,充分估計(jì)險(xiǎn)情的發(fā)展,尤其在艙內(nèi)水面接近限界線時(shí)
A.船速快慢
B.破損面積的大小
C.破損位置在水面下的深度
D.船舶排水量的大小
A.測(cè)量各油、水艙和污水溝,根據(jù)液位的異常變化來(lái)判斷
B.通過(guò)對(duì)油、水艙中的油水取樣檢驗(yàn)是否含有海水成分來(lái)判斷
C.舷側(cè)破孔位置可在舷外用自制探測(cè)器進(jìn)行探測(cè)
D.直接派人下艙查看
保持船體平衡的方法有()。
Ⅰ.移駁法;Ⅱ.對(duì)稱(chēng)注入法;Ⅲ.減載法;Ⅳ.加載法。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
最新試題
《危險(xiǎn)貨物事故醫(yī)療急救指南》第四部分中的()個(gè)附錄提供了各種特殊情況處理的詳細(xì)指導(dǎo),以及藥品和設(shè)備清單、物質(zhì)清單等。
《國(guó)際船舶醫(yī)療指南》第()章是關(guān)于傷口和外傷所需要的進(jìn)一步治療,以及傷亡人員的轉(zhuǎn)移與安置。
請(qǐng)求醫(yī)療援助,在報(bào)告病況時(shí),應(yīng)按()的順序發(fā)送信文。
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為了盡快地采取正確急救措施,船上人員因固體化學(xué)品中毒后應(yīng)從()中查找醫(yī)療急救指南表。
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《危險(xiǎn)貨物事故醫(yī)療急救指南》應(yīng)與下列哪類(lèi)出版物配合使用? ()(1)國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則(2)固體散貨安全操作規(guī)則(3)船載危險(xiǎn)貨物應(yīng)急措施(4)國(guó)際信號(hào)規(guī)則
《國(guó)際信號(hào)規(guī)則》醫(yī)療部分的信號(hào)碼均以()字母為首。
《國(guó)際信號(hào)規(guī)則》的三字母信號(hào)碼是表示()的信號(hào)碼。