A.變小
B.變大
C.先變小再變大
D.先變大再變小
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A.變小
B.變大
C.先變小再變大
D.先變大再變小
A.0°
B.180°
C.無法確定
D.以上都不對(duì)
A.增大
B.減小
C.有時(shí)增大有時(shí)減小
D.既不增大也不減小
A.東風(fēng)為正,西風(fēng)為負(fù)
B.東風(fēng)為負(fù),西風(fēng)為正
C.左舷受風(fēng)為正,右舷受風(fēng)為負(fù)
D.左舷受風(fēng)為負(fù),右舷受風(fēng)為正
A.理論推導(dǎo)得出
B.多次測(cè)定風(fēng)壓差后反推而得
C.根據(jù)船舶受風(fēng)面積計(jì)算而得
D.根據(jù)經(jīng)驗(yàn)估計(jì)
最新試題
特殊方位移線定位的四點(diǎn)方位法是利用()三角形的特殊性質(zhì)定位的。
某船TC356°,1025測(cè)得某燈塔TB329°.5,無風(fēng)流影響,若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測(cè)之間的航程,則第二次觀測(cè)方位應(yīng)為()。
以下定位精度最差的是()。
在兩方位定位中,僅考慮偶然誤差的影響,若其他條件都一樣,則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的()。
無風(fēng)流條件下移線定位時(shí),若第一次觀測(cè)物標(biāo)的舷角為(),第二次觀測(cè)物標(biāo)的舷角為(),則兩次觀測(cè)之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離。Ⅰ.26°.5,45°;Ⅱ.45°,90°;Ⅲ.22°.5,45°。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)的舷角是右舷37°.5,第二次對(duì)同一物標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)得右舷角75°,兩次觀測(cè)間的航程是S,則第二次觀測(cè)物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是()。
以下哪種特殊方位移線定位法能夠方便地預(yù)測(cè)第二次觀測(cè)時(shí)刻到正橫之間的航程()。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí),以下()做法正確。
兩物標(biāo)距離定位時(shí),觀測(cè)順序與兩方位定位時(shí)相反,先測(cè)正橫附近的物標(biāo),后測(cè)首尾方向的物標(biāo),是因?yàn)椋ǎ?/p>
為提高方位移線定位的精度,物標(biāo)所在的舷角最好在()附近。