A.觀測船位
B.實際船位
C.最或是船位
D.以上三者都不是
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A.觀測位置線按實際航跡向和航程轉移后的位置線
B.觀測位置線按推算航跡向和航程轉移后的位置線。
C.觀測位置線按真航向和計程儀航程轉移后的位置線
D.觀測位置線按實際航跡向和相對計程儀航程轉移后的位置線。
A.無方向性
B.有方向,是兩船位連線的垂直方向
C.有方向,是同一時刻的觀測船位到推算船位的方向
D.有方向,是同一時刻的推算船位到觀測船位的方向
A.4′.5
B.4′.8
C.5′.2
D.5′.5
A.3′.0
B.3′.5
C.4′.0
D.4′.5
A.7.7nmile
B.10.1nmile
C.11.2nmile
D.12.6nmile
最新試題
無風流條件下移線定位時,若第一次觀測物標的舷角為(),第二次觀測物標的舷角為(),則兩次觀測之間的航程即為該物標的正橫距離。Ⅰ.26°.5,45°;Ⅱ.45°,90°;Ⅲ.22°.5,45°。
為提高移線定位的精度應()。
必須使用移線定位的場合是()。
特殊方位移線定位主要適用于()。
某船TC356°,1025測得某燈塔TB329°.5,無風流影響,若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測之間的航程,則第二次觀測方位應為()。
距離定位時,應先測()。
設某輪首次觀測甲物標的舷角是右舷37°.5,第二次對同一物標進行觀測得右舷角75°,兩次觀測間的航程是S,則第二次觀測物標時該輪距物標的距離是()。
為提高方位移線定位的精度,物標所在的舷角最好在()附近。
某輪計劃航向233°,陀羅差+2°.5,航速16kn,無風流中航行,預計利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標轉向,采用正橫方位轉向,如果用四點方位法來確定轉向時機,則應在物標陀羅方位為()時記錄第一次觀測時間,第一次觀測后再航行()然后轉向。
設某輪首次觀測甲物標左舷角26°.5,第二次觀測甲物標左舷角45°,兩次觀測間的航程是S,那么該輪到達甲物標的正橫距離約是()。