A．方位定位
B．距離定位
C．方位距離定位
D．A，B都對
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A．狹水道航行
B．風流影響可忽略不計
C．島礁區(qū)航行
D．以上都是
A．利用雷達測定距離和方位定位
B．利用初顯距離和羅經(jīng)方位定位
C．利用六分儀測距和羅經(jīng)方位定位
D．利用測深確定距物標距離和羅經(jīng)方位定位
A．將繼續(xù)推算的起始點轉移至觀測船位
B．分析查明原因后，按原推算船位繼續(xù)進行推算。
C．報經(jīng)船長同意后，將繼續(xù)推算的起始點轉移至觀測船位
D．以上做法均對，怎樣做視航區(qū)而定。
A．認為航跡推算中存在較大誤差
B．認為觀測定位中有粗差
C．認為觀測與推算都有較大誤差
D．報告船長查明原因
A．185°.5；7nmile
B．186°.5；3.5nmile
C．185°.5；3.5nmile
D．186°.5；7nmile
最新試題
特殊方位移線定位包括（）。
某輪計劃航向233°，陀羅差+2°.5，航速16kn，無風流中航行，預計利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標轉向，采用正橫方位轉向，如果用四點方位法來確定轉向時機，則應在物標陀羅方位為（）時記錄第一次觀測時間，第一次觀測后再航行（）然后轉向。
設某輪首次觀測甲物標左舷角26°.5，第二次觀測甲物標左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪第二次觀測時到物標正橫的航程應是（）。
以下哪種特殊方位移線定位法能夠方便地預測第二次觀測時刻到正橫之間的航程（）。
無風流條件下移線定位時，若第一次觀測物標的舷角為（），第二次觀測物標的舷角為（），則兩次觀測之間的航程即為該物標的正橫距離。Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。
利用物標的初顯距離和方位定位，觀測船位精度差的主要原因是（）。
移線船位的精度取決于（）。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差影響，若其它條件都一樣，則位置線交角為60°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
單一物標方位距離定位中，精度最高的方法是（）。
距離定位時，應先測（）。