A.泡沫
B.二氧化碳
C.干粉
D.1211
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A.邊界摩擦
B.液體摩擦
C.干摩擦
D.混合摩擦
A.0.2
B.0.1
C.0.06
D.0.02
A.2
B.4
C.6
D.8
A.隔板
B.汽缸
C.汽封
D.軸承箱
A.末幾級(jí)
B.中間級(jí)
C.調(diào)節(jié)級(jí)
D.所有級(jí)
最新試題
有可能引起爆燃的因素有()、()、()。
某調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動(dòng)率為7%,此值太()。
在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)真空()下降,首先應(yīng)根據(jù)真空下降的數(shù)值,依照規(guī)定()機(jī)組負(fù)荷。
除氧器在運(yùn)行中,()、()、()、給水箱水位的變化都會(huì)影響除氧效果。
汽輪機(jī)起動(dòng)暖管時(shí),注意調(diào)節(jié)送汽閥和疏水閥的開(kāi)度是為了(),()引起管道及其部件受到劇烈加熱。
在轉(zhuǎn)子()和()過(guò)程中,啟動(dòng)油泵是主油泵的替代泵。
爆燃這種不正常燃燒常帶有爆炸性質(zhì),給發(fā)動(dòng)機(jī)()、()、()連桿等機(jī)構(gòu)造成很強(qiáng)的機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力而導(dǎo)致早期破壞。
燃?xì)饨?jīng)過(guò)()車(chē)間,壓力為(),達(dá)到燃?xì)鈾C(jī)組進(jìn)氣要求。
影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的主要因素有()、()、速度變動(dòng)率、油動(dòng)機(jī)時(shí)間常數(shù)。
油箱在油系統(tǒng)中除了用來(lái)儲(chǔ)油外,還起著分離()、()及氣泡的作用。