A．前后標(biāo)志愈細(xì)長愈好
B．標(biāo)志標(biāo)身和背景的亮度易于識別
C．D≤3d
D．以上都對
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A．兩標(biāo)間間距大且離測者較遠(yuǎn)
B．兩標(biāo)間間距大且離測者較近
C．兩標(biāo)間距離小且離測者較近
D．兩標(biāo)間距離小且離測者較遠(yuǎn)
A．d愈大靈敏度愈高
B．D愈小靈敏度愈高
C．D≤3d即可滿足一般的導(dǎo)航要求
D．以上都對
A．d愈大愈好
B．D愈小愈好
C．D≤3d即可滿足一般的導(dǎo)航要求
D．以上都對
通常，方位疊標(biāo)在航海上可用于（）。
Ⅰ．導(dǎo)航；Ⅱ．避險；Ⅲ．確定轉(zhuǎn)向時機(jī)；Ⅳ．測定羅經(jīng)差；Ⅴ．定位；Ⅵ．判斷船位精度。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅴ
D．Ⅰ～Ⅵ
A．北向上；船首線
B．北向上；計劃航線
C．首向上；船首線
D．首向上；計劃航線
最新試題
物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向，應(yīng)結(jié)合本船操縱性能，水流的順逆和船舶的偏航情況，適當(dāng)提前或推遲轉(zhuǎn)向，通常順流航行，船舶應(yīng)（）。
某輪計劃用新航線前方某單一物標(biāo)確定轉(zhuǎn)向時機(jī)，改駛新航向060°，如該輪陀螺羅經(jīng)差為2°W，則當(dāng)該輪實測該導(dǎo)標(biāo)陀螺方位為（）時方可立刻轉(zhuǎn)向。
某輪在狹水道航行，計劃航向120°，選擇航線正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實測該導(dǎo)標(biāo)陀羅方位120°，陀羅差2°E，則該輪應(yīng)（）。
某輪計劃利用轉(zhuǎn)向點附近某物標(biāo)正橫確定轉(zhuǎn)向時機(jī)左轉(zhuǎn)20°，如船舶接近轉(zhuǎn)向點前發(fā)現(xiàn)本船偏右，則該輪應(yīng)（）。
在狹窄且彎度較大的航道中，常采用的轉(zhuǎn)向方法是（）。
物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向，應(yīng)結(jié)合本船操縱性能，水流的順逆和船舶的偏航情況，適當(dāng)提前或推遲轉(zhuǎn)向，通常頂流航行，船舶應(yīng)（）。
某輪在狹水道航行，計劃航向060°，選擇航線正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實測該導(dǎo)標(biāo)陀羅方位058°，陀羅差2°E，則該輪應(yīng)（）。
采用方位避險，所選避險物標(biāo)和危險物同在航線右側(cè)，且避險物標(biāo)位于危險物后方，避險方位為060°，陀羅差2°W，則在下列哪種情況下表明船舶不存在航行危險（）。
采用導(dǎo)標(biāo)方位轉(zhuǎn)向法確定轉(zhuǎn)向時機(jī)，應(yīng)選擇（）的單一物標(biāo)作為導(dǎo)標(biāo)。
某輪在狹水道航行，計劃航向060°，選擇航線正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實測該導(dǎo)標(biāo)真方位060°，陀羅差2°E，則該輪應(yīng)（）。