制動時，利用三通閥的作用將副風(fēng)缸儲存的壓縮空氣送入制動缸起制動作用。

鐵路上采用的內(nèi)燃機(jī)絕大多數(shù)是柴油機(jī)。

車鉤緩沖器有耗散車輛之間沖擊和振動的功能。

內(nèi)燃機(jī)車結(jié)構(gòu)型式按車體分為：棚式和內(nèi)走廊式兩種。

在中間站到發(fā)線上停留車輛時，須取得列車調(diào)度員的準(zhǔn)許。

彈簧加載后，變更了原來的高度，彈簧自由高度與加載后的高度之差，稱為彈簧柔度。

《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在車列、車輛走行中，必要時可以在裝載易于竄動貨物的空隙間站立，但禁止坐臥。

《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，單機(jī)或牽引運行時，嚴(yán)禁在機(jī)車前后端站立。

摘結(jié)制動軟管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時，必須等列車、車列停妥，并得到調(diào)車長的回示，晝間由司機(jī)防護(hù)，夜間必須向調(diào)車長顯示停車信號。

摘鉤時，只要其中一個車鉤處于開鎖位置，就可把兩車輛分離開。