A．不能免責
B．不能享受責任限制
C．必須承擔賠償責任
D．A、B和C
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我國海商法規(guī)定，對（）在駕駛船舶或管理船舶中的行為、疏忽或不履行職責引起或造成的貨物滅失或損壞，承運人和船舶概不負責。
Ⅰ．承運人；Ⅱ．船長；Ⅲ．船員；Ⅳ．引航員。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
當托運人或收貨人不支付（），又沒有提供適當擔保的，承運人有權對處于其占有之下并屬于應付上述費用的托運人或收貨人的貨物，在合理的限度內(nèi)進行留置，以擔保其請求權的實現(xiàn)。
Ⅰ．運費；Ⅱ．虧艙費；Ⅲ．滯期費；Ⅳ．共同海損分攤費用。
A．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅰ～Ⅳ
如系海上聯(lián)運提單，除通常的提單記載事項中外，在提單上還應注明（）。
Ⅰ．始發(fā)港；Ⅱ．中途港；Ⅲ．轉(zhuǎn)運港；Ⅳ．最終卸貨港。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅲ，Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
A．托運人
B．承運人
C．理貨部門
D．裝卸公司
我國海商法規(guī)定，提單的記載事項應包括（）等。
Ⅰ．裝貨港；Ⅱ．在裝貨港收貨日期；Ⅲ．卸貨港；Ⅳ．多式聯(lián)運下的接收和交付貨物地點。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ
最新試題
船公司指示集裝箱堆場將空箱及其他設備提交給本單持有人的書面憑證是（）。
場站收據(jù)的主要作用不包括（）。
集裝箱設備交接單是集裝箱進出港口、場站時（）之間交接集裝箱及設備的憑證。Ⅰ．用箱人；Ⅱ．管箱人；Ⅲ．作為管箱人的船公司；Ⅳ．作為用箱人的貨方。
在集裝箱運輸實踐中，收貨人是憑（）提貨的。
場站收據(jù)又稱（）。Ⅰ．港站收據(jù)；Ⅱ．碼頭收據(jù)；Ⅲ．大副收據(jù)；Ⅳ．集裝箱收據(jù)。
集裝箱（）交接方式，是指承運人在裝貨港碼頭或其內(nèi)陸的集裝箱貨運站接受貨物經(jīng)拼箱后負責運至卸貨港碼頭或內(nèi)陸地區(qū)的堆場交付。
集裝箱提單中的集裝箱鉛封完整交貨條款規(guī)定，承運人在集裝箱（）的情況下交貨，就可認為承運人已完成貨物運輸并解除其所有責任。
集裝箱提單通常將承運人的責任期限規(guī)定為（）。
（）是集裝箱運輸中記載箱內(nèi)貨物詳細情況的唯一單證。此單以箱為單位制作，由裝箱人填制并經(jīng)裝箱人簽署后生效。
交貨記錄是集裝箱運輸經(jīng)營人與收貨人或其代理人之間共同簽署的文件，其主要作用有（）。Ⅰ．證明貨物已經(jīng)交付；Ⅱ．證明貨物交付時的狀況；Ⅲ．證明收貨人對貨物的責任已經(jīng)開始；Ⅳ．證明運輸經(jīng)營人對貨物的責任已告終止。