在定期租船合同中常加入“裝卸損壞條款”，該條款是為了保護(hù)（）的利益。

對(duì)于停租時(shí)間的計(jì)算，如果采用（），是指僅對(duì)由此造成的凈時(shí)間損失期間停租，如果沒有時(shí)間損失的話，則不能停止支付租金。

根據(jù)“土產(chǎn)格式”合同范本的規(guī)定，以下表述有誤的是（）。

在定期租船條件下，承租人不負(fù)責(zé)（）等。

我國海商法規(guī)定，船舶不符合約定的適航狀態(tài)或者其他狀態(tài)而不能正常營運(yùn)連續(xù)滿24小時(shí)的，對(duì)因此而損失的營運(yùn)時(shí)間，（）。

由于船長服從承租人的指示（ ），應(yīng)由承租人負(fù)責(zé)賠償。Ⅰ．造成船舶損害；Ⅱ．造成貨物損壞或滅失；Ⅲ．使出租人遭受損失；Ⅳ．使出租人對(duì)第三者承擔(dān)的賠償責(zé)任。

以下關(guān)于停租時(shí)間的計(jì)算原則，表述正確的是（）。

在定期租船條件下，以下可以作為停租的事由是（）。

根據(jù)“土產(chǎn)格式”合同范本的規(guī)定，在交船和還船前，雙方當(dāng)事人應(yīng)自負(fù)費(fèi)用指定各自的驗(yàn)船師，進(jìn)行交船∕還船聯(lián)合檢驗(yàn)，以確定（）。

在定期租船條件下，出租人不負(fù)責(zé)（）。