A.冷校正
B.錘打校正
C.火工校正
D.A或C
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A.烘火緊檔
B.錘打緊檔
C.用電焊將橫檔與鏈環(huán)焊牢
D.A或C
A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
船體焊接結(jié)構(gòu)修理的基本原則有()。
①應避免將焊縫布置在應力集中處;
②重要部位使用的材料級別應與原材料等同;
③結(jié)構(gòu)中的平行對接焊縫間距應不小于100mm;
④復板修理可作為永久性修理。
A.①-③對
D.②-④對
C.①②④對
D.①—④對
船體修理時,若需同時拆換鋼板與骨架,則正確的做法是()。
①應先拆骨架;②拆換骨架的長度要超過板寬(或板長);③新骨架與原骨架的連接縫應接近鋼板的邊接縫。
A.①②對
B.②③對
C.①③對
D.①—③對
A.測厚
B.割換
C.校正和補焊
D.A+B+C均是
最新試題
修船工作結(jié)束時,應認真審核廠方提供的完工單,因為()
無人機艙船舶的海上航行試驗中,主機在駕駛臺遙控時應進行()
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗項目》是()
航行試驗中,要求主機各缸排氣溫度誤差不超過()
系泊試驗中對主機滿負荷試驗在標定轉(zhuǎn)速85%時,應連續(xù)運轉(zhuǎn)試驗()
接船船員,根據(jù)(),參加日常的試驗和檢查,盡快熟悉船舶的技術(shù)資料和圖紙。
船舶交接前由接船船長提前3個工作日電告公司各有關部門交船日期和時間,預計投入營運生產(chǎn)日期,以便辦理()
海上航行試驗時,主機正車100%nH應連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。
船舶進塢修理如尾軸不抽出檢查,對鐵梨木軸承應()
船舶系泊試驗時,各轉(zhuǎn)速下的()不發(fā)生變化。