單項(xiàng)選擇題

下列關(guān)于背離規(guī)則的說(shuō)法正確的是:()
Ⅰ、只要當(dāng)事船舶之間通過(guò)VHF達(dá)成協(xié)議,雙方采取的任何違反規(guī)則要求的行動(dòng)都是“背離”條款所準(zhǔn)許的;Ⅱ、當(dāng)事船舶之間通過(guò)VHF達(dá)成協(xié)議采取違反規(guī)則要求的行動(dòng)不是規(guī)則所指的“背離”;
Ⅲ、在需要背離規(guī)則采取行動(dòng)時(shí),當(dāng)事船舶仍采取規(guī)則某一條款所規(guī)定的行動(dòng),也可能構(gòu)成疏忽或過(guò)失

A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ


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互見(jiàn)中,一機(jī)動(dòng)船在沿海水域因環(huán)繞浮標(biāo)或海岬行駛而與另一艘在航機(jī)動(dòng)船航向交叉,并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),應(yīng)適用:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于船舶在漁區(qū)的航行和避讓,下列說(shuō)法不正確的是:()Ⅰ、機(jī)動(dòng)船在航中如發(fā)現(xiàn)漁區(qū),應(yīng)改變航線不得駛?cè)霛O船從事捕魚(yú)作業(yè)的水域Ⅱ、一旦進(jìn)入漁船密集的水域,應(yīng)以能維持舵效的最低航速行駛Ⅲ、在漁區(qū)行駛應(yīng)特別注意漁船的動(dòng)態(tài)和其網(wǎng)具伸出的方向,在航機(jī)動(dòng)船不僅應(yīng)給從事捕魚(yú)的漁船讓路,也應(yīng)給漁區(qū)內(nèi)其他不在從事捕魚(yú)的漁船讓路

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

有關(guān)狹水道中的追越,下列說(shuō)法正確的是:()Ⅰ、船舶在追越中,通常從被追船的左舷追越Ⅱ、如被追越船同意追越,應(yīng)采取措施讓出航道,并注意減速,以減小會(huì)遇的時(shí)間Ⅲ、追越船在追越中應(yīng)保持足夠的橫距,以防止船吸現(xiàn)象的發(fā)生

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

互見(jiàn)中,三艘機(jī)動(dòng)船兩兩航向交叉相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),則:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

一機(jī)動(dòng)船由錨地駛出意欲進(jìn)入附近航道,其航向未定,與一艘在航道上行駛的機(jī)動(dòng)船航向相交叉相互駛近,且存在碰撞危險(xiǎn):()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

互見(jiàn)中,機(jī)動(dòng)船在航時(shí)避讓從事拖網(wǎng)作業(yè)捕魚(yú)的船舶,下列說(shuō)法正確的是:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

你船(機(jī)動(dòng)船)在開(kāi)闊水域航行中看到右前前方甲船的尾燈,距離逐漸減小,方位逐漸變大,通過(guò)ARPA觀測(cè)其DCPA基本達(dá)到安全值,此時(shí)又發(fā)現(xiàn)正前方另一來(lái)船乙顯示兩盞桅燈和兩盞舷燈并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),則下列說(shuō)法不正確的是:()Ⅰ、你船應(yīng)保向保速Ⅱ、乙船應(yīng)向右轉(zhuǎn)向Ⅲ、你船應(yīng)向右轉(zhuǎn)向從甲船右舷追越,Ⅳ、你船應(yīng)向左轉(zhuǎn)向

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為避免緊迫危險(xiǎn),船舶通常不可以背離:()Ⅰ、碰撞危險(xiǎn)條款Ⅱ、互見(jiàn)中的行動(dòng)規(guī)則Ⅲ、有關(guān)號(hào)燈、號(hào)型、聲響和燈光信號(hào)的規(guī)定

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

有關(guān)狹水道的航行與避讓,下列說(shuō)法正確的是:()Ⅰ、在狹水道追越時(shí),應(yīng)盡量保持平行追越,消除航向交角Ⅱ、前船在不同意后船追越時(shí),互見(jiàn)中可鳴放五短聲Ⅲ、在水道寬度較窄的水域,應(yīng)減速行駛,避免浪損、波蕩等現(xiàn)象的發(fā)生

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列關(guān)于背離規(guī)則的說(shuō)法正確的是:()Ⅰ、背離規(guī)則就是采取與規(guī)則要求相反的行動(dòng);Ⅱ、背離規(guī)則的行動(dòng)應(yīng)該是有效的、合理的;Ⅲ、只要避免了緊迫危險(xiǎn),任何行動(dòng)都是合理的;

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題