下列說(shuō)法正確的是：（）Ⅰ、被IMO所采納的船舶定線制區(qū)域內(nèi)的分隔帶或分隔線必須用天然的障礙物或浮標(biāo)標(biāo)示Ⅱ、船舶定線制水域內(nèi)海圖上標(biāo)明的推薦交通流方向就是船舶應(yīng)駛的真航向Ⅲ、對(duì)接近會(huì)聚點(diǎn)的相鄰分道通航制可采用扇形分隔

下列說(shuō)法正確的是：（）Ⅰ、雙向航路是指在規(guī)定的界限內(nèi)建立雙向通航，其目的是為通過航行困難或危險(xiǎn)水域的船舶提供安全通道的一種措施Ⅱ、推薦航線是指經(jīng)過特別選擇以盡可能保證無(wú)危險(xiǎn)存在并建議船舶沿其航行的一種航路Ⅲ、推薦航路是為方便船舶通過而設(shè)置的未規(guī)定寬度的一種航路，往往以中心線浮標(biāo)作為標(biāo)志

建立船舶定線制的最主要目的是：（）

下列說(shuō)法正確的是：（）Ⅰ、船舶在警戒區(qū)內(nèi)或附近航行時(shí)應(yīng)特別謹(jǐn)慎地駕駛Ⅱ、不是使用相關(guān)分道通航制、深水航路或抵離鄰近港口的過路船應(yīng)避免進(jìn)入警戒區(qū)Ⅲ、船舶應(yīng)避免在警戒區(qū)或其附近錨泊

分道通航制交會(huì)的匯聚點(diǎn)或航路的連接處或交叉路口的船舶定線措施可采用：（）Ⅰ、環(huán)形道Ⅱ、航路連接Ⅲ、警戒區(qū)

建立船舶定線制的目的在于增進(jìn)（）（）中船舶的航行安全.Ⅰ、船舶匯集水域Ⅱ、船舶通航密度大的水域Ⅲ、由于水域有限而船舶活動(dòng)自由受到約束、存在障礙物、水深受限或氣象條件差的水域Ⅳ、《國(guó)際海上避碰規(guī)則》不適用的水域

船舶定線制包括下列（）等幾種形式；Ⅰ、分道通航制；Ⅱ、雙向航路；Ⅲ、十字路口航路；Ⅳ、推薦航線；Ⅴ、推薦航路

下列說(shuō)法正確的是：（）Ⅰ、船舶定線制的目的是保證船舶在復(fù)雜水域中的絕對(duì)安全Ⅱ、船舶定線制的幾種形式可以單獨(dú)使用或組合使用Ⅲ、船舶定線制中所標(biāo)注的推薦航向是強(qiáng)制性的，船舶在定線制水域中必須按該航向行駛

在IMO所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應(yīng)：（）Ⅰ、特別注意遵守《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第10條的規(guī)定Ⅱ、遵守《國(guó)際海上避碰規(guī)則》其他各條，尤其是第2章第2、3節(jié)的規(guī)定Ⅲ、遵守沿海國(guó)有關(guān)主管機(jī)關(guān)的特殊規(guī)定

下列說(shuō)法正確的是：（）Ⅰ、海圖上標(biāo)明的與船舶定線制相關(guān)的箭頭僅僅指示確定的或推薦的船舶總流向，船舶不必嚴(yán)格地按照箭頭設(shè)定其航向Ⅱ、船舶在航道中行駛時(shí)，其航跡應(yīng)與規(guī)定的或推薦的交通流方向一致Ⅲ、船舶在航道中行駛時(shí)，其航向應(yīng)與規(guī)定的或推薦的交通流方向一致