A.船速越大，旋回圈回轉(zhuǎn)直徑越大，旋回時(shí)間變化不大
B.船速大，回轉(zhuǎn)直徑受影響不大，所需時(shí)間則相應(yīng)縮短
C.船速大，回轉(zhuǎn)直徑反而減小，所需時(shí)間大大縮短
D.船速大，回轉(zhuǎn)直徑增大較多，所需時(shí)間相應(yīng)縮短
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A.立即回至正舵
B.立即操相反的大舵角
C.逐步降速、逐步減小所用舵角
D.立即倒車(chē)，盡快將船停住
船舶旋回縱距與下列哪些因素有關(guān)？（）
Ⅰ、船速Ⅱ、舵角Ⅲ、舵效
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
關(guān)于船舶旋回滯距，下列說(shuō)法正確的是：（）
Ⅰ、與船舶應(yīng)舵快慢有關(guān)Ⅱ、航向穩(wěn)定性好的船，滯距就大Ⅲ、與裝載狀態(tài)無(wú)關(guān)
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.與航速成反比
B.與旋回所用舵角成正比
C.隨操舵時(shí)間減小而增大
D.與操舵時(shí)間無(wú)關(guān)
船舶定常旋回角速度的大小與（）有關(guān)。
Ⅰ、螺旋槳轉(zhuǎn)速Ⅱ、舵角Ⅲ、舵效
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
船舶航向穩(wěn)定性與船體水下側(cè)面積形狀和縱傾情況有關(guān)（）
船舶首傾越大，水中船體側(cè)面積在首分布越多，則：（）
航進(jìn)中的船舶舵力受到伴流和螺旋槳排出流的影響，它是：（）
航向穩(wěn)定性好的船舶，其逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果表現(xiàn)為：（）
航向穩(wěn)定性好的船舶：（）Ⅰ、直進(jìn)航行中即使很少操舵也能較好地保向Ⅱ、操舵改向時(shí)，能較快地應(yīng)舵Ⅲ、旋回中正舵，能較快地使航向穩(wěn)定下來(lái)Ⅳ、船速較高
航向穩(wěn)定性是指直航船受外力干擾而偏離航向，外力消失后，（）
直航船舶受到干擾而偏離直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)干擾過(guò)去以后，在不用舵糾正的情況下，船舶不能恢復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，我們稱(chēng)其（）
逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)S形曲線，則表示船舶：（）
航向穩(wěn)定的船舶的逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果與螺旋試驗(yàn)結(jié)果相比較：（）Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果結(jié)果不夠準(zhǔn)確 Ⅲ、螺旋試驗(yàn)結(jié)果有多值對(duì)應(yīng)環(huán)，逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果沒(méi)有
船舶因受外力而轉(zhuǎn)頭，當(dāng)撤去外力操正舵，船舶仍可穩(wěn)定于新航向的性質(zhì)為：（）