簡(jiǎn)支梁預(yù)制場(chǎng)主要由（）等組成。

高速鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁高性能混凝土含氣量控制為（）。

蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)，混凝土應(yīng)有適當(dāng)?shù)撵o停養(yǎng)護(hù)時(shí)間，靜停時(shí)間不宜小于（）。

橋面保護(hù)層混凝土粗骨料的粒徑選用（）。

國(guó)家實(shí)施工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證管理的產(chǎn)品共計(jì)10類，預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁是其中之一。

采用插入式振搗棒振搗混凝土?xí)r，插入式振搗棒的移動(dòng)間距不宜大于振搗棒作用半徑的（）倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度50～100mm。

拆模時(shí)，先松開內(nèi)模，拆除端模，進(jìn)行預(yù)張拉，預(yù)張拉不應(yīng)對(duì)體壓縮造成阻礙，待梁體進(jìn)行初張拉后移出內(nèi)模。

可以使用用電弧及火焰切割鋼絞線。

預(yù)制T梁的模板主要由（）組成。

振搗棒的插入深度應(yīng)進(jìn)入前一層5～10cm，不得插入過(guò)深以免重復(fù)振搗、過(guò)振造成色差。