高速鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁高性能混凝土含氣量控制為（）。

拆模時，先松開內(nèi)模，拆除端模，進(jìn)行預(yù)張拉，預(yù)張拉不應(yīng)對體壓縮造成阻礙，待梁體進(jìn)行初張拉后移出內(nèi)模。

鋼筋應(yīng)在常溫下彎制，不得加熱，彎制應(yīng)多次成型。

割絲長度“雙控”：（）。

橋面防水層施工前應(yīng)先對基層面進(jìn)行驗收，基層應(yīng)做到平整、無尖銳異物、不起砂、不起皮及無凹凸不平現(xiàn)象，平整度要求，用1m長靠尺測量，空隙不大于（）。

出漿口處接三通閥門，待出漿口流出與進(jìn)口相同濃度的漿體后，才能關(guān)閉出漿口保壓。

灌梁體腹板部分混凝土，采用縱向分段，水平分層從一端向另一端灌注。水平分層厚度腹板不得大于（）mm。

簡支梁預(yù)制場主要由（）等組成。

鋼配件應(yīng)安裝牢固，位置正確。支座板應(yīng)平整，每塊邊緣高差不應(yīng)超過2mm。

鋼絞線的下料長度允許偏差（）。