靠泊時(shí)一般在船首應(yīng)先帶首纜，而后帶首倒纜及橫纜，其理由：（）
Ⅰ、穩(wěn)住船身，以免由于頂流，頂風(fēng)使船后退；
Ⅱ、在拖錨制動(dòng)靠泊時(shí)，以免錨鏈作用而使船身后縮；
Ⅲ、由于船身尚在前進(jìn)時(shí)，若先帶首倒纜，當(dāng)?shù)估|吃力后，其橫向分力將使船首過(guò)快壓攏碼頭而受損
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.最前/最前
B.最前/首樓外舷中間或稍后
C.船中略前/最前
D.船中略前/首樓外舷中間或稍后
A.相纜（船舶之間的纜繩）
B.浮筒纜
C.任意
D.回頭纜
A.吹開(kāi)風(fēng)大時(shí)，首、尾纜與碼頭交角宜大一點(diǎn)，這樣有利于抵抗吹開(kāi)風(fēng)的影響
B.頂流強(qiáng)時(shí)其首、尾纜與碼頭交角也宜大一些
C.系浮筒時(shí)，要求各纜受力均勻，但回頭纜不宜吃力
D.吹開(kāi)風(fēng)強(qiáng)時(shí)，一般先帶首橫纜，并盡快收緊
A.帶至遠(yuǎn)離碼頭邊的纜樁上
B.帶至接近船首的纜樁上
C.帶至接近船中碼頭邊的纜樁上
D.使用長(zhǎng)度較短的尼龍纜
A.首倒纜應(yīng)選強(qiáng)度大、質(zhì)量好的鋼絲纜
B.首倒纜應(yīng)帶至遠(yuǎn)離碼頭邊的纜樁上
C.甩尾操作時(shí)，應(yīng)用微進(jìn)或慢進(jìn)，并注意不使其受頓力
D.應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度，減少其所受張力
最新試題
首倒纜或前倒纜的作用是：（）Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船首向外偏轉(zhuǎn)Ⅲ、防止船舶后移
離碼頭采用尾先離；首倒纜的要求哪項(xiàng)不正確：（）
流水港船舶進(jìn)靠壓攏流碼頭時(shí)，一般采用多大靠入角（即首尾線與碼頭線的平行線的交角）（）.
港內(nèi)使用拖輪協(xié)助操縱船舶，決定拖輪馬力的簡(jiǎn)易算法是船舶載重噸，每一萬(wàn)噸需要（）馬力。
靜水港空船吹開(kāi)風(fēng)靠碼頭，控制抵泊余速及橫距比正常情況下要：
關(guān)于系泊用纜中各纜的作用，下列說(shuō)法正確的是：（）Ⅰ、首纜的作用是穩(wěn)住船身，以免由于頂流、頂風(fēng)使船后退Ⅱ、首纜和首倒纜同時(shí)應(yīng)用可以代替首橫纜的作用Ⅲ、首橫纜的作用主要是防止船首受風(fēng)、尤其是開(kāi)風(fēng)作用離開(kāi)碼頭，對(duì)首尾方向的外力不起作用
有關(guān)船舶在靜水內(nèi)的靠泊敘述，下列哪項(xiàng)正確：（）Ⅰ、對(duì)控制船舶余速，倒車和拋錨時(shí)機(jī)一般應(yīng)比有流港要早Ⅱ、在靜水港靠泊中主要考慮風(fēng)的影響，如有條件應(yīng)頂風(fēng)靠泊Ⅲ、為借助開(kāi)錨離泊，在靠泊時(shí)應(yīng)采取拋長(zhǎng)開(kāi)錨的方法Ⅳ、對(duì)控制船舶余速，倒車和拋錨時(shí)機(jī)一般應(yīng)比有流港要晚
并靠系浮船時(shí)，應(yīng)先帶：（）
靠泊時(shí)一般在船首應(yīng)先帶首纜，而后帶首倒纜及橫纜，其理由：（）Ⅰ、穩(wěn)住船身，以免由于頂流，頂風(fēng)使船后退；Ⅱ、在拖錨制動(dòng)靠泊時(shí)，以免錨鏈作用而使船身后縮；Ⅲ、由于船身尚在前進(jìn)時(shí)，若先帶首倒纜，當(dāng)?shù)估|吃力后，其橫向分力將使船首過(guò)快壓攏碼頭而受損
用纜注意事項(xiàng)中，下述哪一點(diǎn)不正確？（）