A.迅速升高
B.先升高后降低
C.不斷升高
D.不變化
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A.電磁
B.活塞
C.薄膜
D.膠囊
A.裂紋
B.磨損
C.失穩(wěn)
D.接頭松脫
A.液壓助力器的靈敏性是指它的傳動(dòng)活塞迅速地跟隨配油活塞運(yùn)動(dòng)的能力
B.如果不靈敏范圍適當(dāng),隨從誤差不大,是不會(huì)影響飛機(jī)的正常操縱的
C.助力器內(nèi)有空氣時(shí),不靈敏范圍會(huì)縮小
A.飛機(jī)在低速小推力情況下,自動(dòng)調(diào)整其姿防正側(cè)滑
B.飛機(jī)在低速大推力情況下,自動(dòng)調(diào)整其俯仰姿態(tài)
C.飛機(jī)在高速大推力情況下,自動(dòng)調(diào)整其姿防正偏離跑道
D.飛機(jī)在高速小推力情況下,自動(dòng)調(diào)整其俯仰姿態(tài)
A.傾斜角度
B.橫滾速率
C.坡度角
D.偏航速率
最新試題
飛機(jī)座艙環(huán)境控制系統(tǒng)的主要功能是()。
針對(duì)大型運(yùn)輸機(jī),在大風(fēng)大雨氣象條件下飛行時(shí),常用的給風(fēng)擋玻璃排雨的方法有()。
飛機(jī)氣源系統(tǒng)的壓力等級(jí)一般分為()。
現(xiàn)代飛機(jī)貨艙通常采用窒息式增壓艙,一旦起火,將因氧耗盡而自行熄滅。
機(jī)翼前緣結(jié)冰會(huì)破壞機(jī)翼剖面形狀,增加阻力,降低升力。機(jī)翼前緣可采用的除冰方式有()。
飛機(jī)結(jié)構(gòu)承受的應(yīng)力主要可分為()。
飛機(jī)座艙環(huán)境控制系統(tǒng)的空調(diào)組件主要利用()來加熱空氣。
油氣式減震支柱消除“載荷高峰”現(xiàn)象采取的措施是()。
壓力控制閥是指利用作用于閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡來控制系統(tǒng)的壓力的,根據(jù)作用不同,壓力控制閥可分為()。
駕駛艙的設(shè)備/設(shè)施不包括()。