A.工程可行性研究
B.設(shè)計任務(wù)書
C.初步設(shè)計
D.技術(shù)設(shè)計
E.施工圖設(shè)計
广告位招租 联系QQ:5245112(WX同号)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.建設(shè)依據(jù)
B.交通運輸現(xiàn)狀
C.地區(qū)經(jīng)濟(jì)特征
D.建設(shè)項目與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系
E.預(yù)測的交通量、運輸量發(fā)展水平
A.最大縱坡
B.合成縱坡
C.反坡
D.最短坡長
E.最長坡長
A.路網(wǎng)規(guī)劃
B.路線視察
C.具體定線
D.總體布局
E.逐段安排
A.避免采用極限半徑
B.小偏角長曲線
C.避免線形指標(biāo)的突變
D.順應(yīng)地形變化
E.以直線線形為主
作圖:喇叭式立體交叉。
最新試題
無信號控制平面三路和四路交叉口的沖突點個數(shù)是()
關(guān)于平原區(qū)選線如何處理好路線與橋位的關(guān)系敘述正確的有()
選線的第二步工作是()
城市道路平面交叉主干路與次干路相交,應(yīng)采用()交通管理方式。
下列不屬于平原區(qū)路線布設(shè)要點的是()
實踐證明交叉口立面設(shè)計的關(guān)鍵是()。
無信號平面交叉口產(chǎn)生沖突點最多的是()車輛。
關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是()。
交叉口的設(shè)計依據(jù)是()
道路定線的任務(wù)是()