下列關(guān)于成形磨齒特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是（）

測微儀測量時(shí)，一般以量塊作為標(biāo)準(zhǔn)件，用（）量工件的形狀和位置誤差。

由于臥式車床在使用過程中，導(dǎo)軌中間部位磨損最嚴(yán)重，為了補(bǔ)償磨損和彈性變形，一般使導(dǎo)軌磨削后導(dǎo)軌面呈（）狀。

曲軸彎曲度的檢測方法有冷壓校正法和（）

加工車床導(dǎo)軌時(shí)，以導(dǎo)軌面自身為粗基準(zhǔn)進(jìn)行加工而不是以床身底座為粗基準(zhǔn)，這是為了（）

蝸桿傳動(dòng)的精度要求不包括（）

測量齒輪的分度圓弦齒厚或固定弦齒厚時(shí)，對(duì)齒輪的（）有較高的同軸度要求。

用三針測量法測量螺紋時(shí)，將3根直徑相同的兩針放在螺紋的（）進(jìn)行測量。

超精磨削時(shí)，由于（）而產(chǎn)生振動(dòng)，并加深了工件表面波紋的深度。

導(dǎo)軌采用中頻感應(yīng)（）磨削工藝。