A.船員、放客公共艙室的照明
B.駕駛室、海圖室的照明
C.無線電室、消防設(shè)備控制站的照明
D.甲板探照燈
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A.該回路無法火災(zāi)報(bào)警，系統(tǒng)有線路故障總報(bào)警
B.該回路能火災(zāi)報(bào)警，但是系統(tǒng)有線路故障存在
C.該回路部分能火災(zāi)報(bào)警，但是該回路有線路故障存在
D.該回路無法火災(zāi)報(bào)警，但該回路有線路故障存在
A.換向器是完整的導(dǎo)電圓環(huán)，滑環(huán)也是完整的導(dǎo)電圓環(huán)
B.換向器由彼此絕緣的換向片構(gòu)成，滑環(huán)也是彼此絕緣的換向片構(gòu)成
C.換向器由彼此絕緣的換向片構(gòu)成，滑環(huán)是完整的導(dǎo)電圓環(huán)
D.換向器是完整的導(dǎo)電圓環(huán)，滑環(huán)由彼此絕緣的換向片構(gòu)成
A.駕駛臺(tái)集中控制
B.電子員手動(dòng)控制
C.設(shè)備自動(dòng)控制
D.根據(jù)光線自動(dòng)控制
A.電動(dòng)機(jī)過載保護(hù)動(dòng)作
B.電動(dòng)機(jī)缺相保護(hù)動(dòng)作
C.攪拌桶防護(hù)網(wǎng)沒有安裝到位
D.電源開關(guān)保護(hù)跳閘
A.普通白熾燈
B.鹵鎢燈
C.熒光燈
D.高壓汞燈
最新試題
轉(zhuǎn)差率sn=0.033和極對(duì)數(shù)p=2的三相異步電動(dòng)機(jī)，其額定轉(zhuǎn)速為（）。
一對(duì)稱三角形連接的三相負(fù)載，已知S=10kVA，Q=8kVar，該負(fù)載的功率因素（），有功功率為（）KW。
電流表必須與被測(cè)負(fù)載（）
具有電側(cè)推功能的船舶，側(cè)推器電機(jī)的啟動(dòng)必須滿足以下條件，除了（）。
在交流電路中，若連接負(fù)載的中線電流為0，則該電路的連接方式為（）。
為了防止船舶高壓電力系統(tǒng)的主變壓器合閘時(shí)產(chǎn)生的沖擊電流影響高壓電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，船舶高壓系統(tǒng)采用從低壓電網(wǎng)接通一臺(tái)小型變壓器與高壓變壓器的次級(jí)繞組相聯(lián)的方式，其要求是（）。
直接啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)是（）。
下列哪個(gè)原因不是形成三相異步電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的原因？（）
下列優(yōu)點(diǎn)中（）不是軟啟動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。
單相異步電動(dòng)機(jī)如不加起動(dòng)繞組，當(dāng)通入單相交流電時(shí)，它的轉(zhuǎn)矩為（），它的磁場(chǎng)為（）。