項(xiàng)目質(zhì)量控制體系的運(yùn)行環(huán)境主要包括（）。

監(jiān)理對施工作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)理管理的形式有（）。

根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目工程總承包管理規(guī)范》，設(shè)計(jì)執(zhí)行計(jì)劃宜包括的內(nèi)容有（）。

工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工期優(yōu)化過程中，為達(dá)到縮短工期的目的，應(yīng)選擇（）的關(guān)鍵工作縮短其持續(xù)時間。

采用PDCA循環(huán)法進(jìn)行施工成本管理績效考核的不足有（）。

根據(jù)軌跡交叉理論，造成安全事故的直接原因有（）。

根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，針對承包人提出的索賠，發(fā)包人僅限同時給于工期和費(fèi)用補(bǔ)償?shù)那樾斡校ǎ?/p>

建設(shè)單位的建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量控制責(zé)任和義務(wù)包括（）。

根據(jù)FIDIC《施工合同條件》，合同條款未規(guī)定“費(fèi)用加利潤”中的利潤計(jì)取比例時，應(yīng)按（）計(jì)取。

作為工程建設(shè)實(shí)施階段的最后一個環(huán)節(jié)，工程竣工驗(yàn)收的基本作用有（）。