加工車床導軌時，以導軌面自身為粗基準進行加工而不是以床身底座為粗基準，這是為了（）

蝸桿檢驗的方法不包括（）

由于臥式車床在使用過程中，導軌中間部位磨損最嚴重，為了補償磨損和彈性變形，一般使導軌磨削后導軌面呈（）狀。

機床無自動進給功能，珩磨余量很小只改善表面粗糙度的珩磨進給方式是（）

齒輪以內(nèi)孔定位磨削齒面，可選用夾具是（）

超精磨削時，由于（）而產(chǎn)生振動，并加深了工件表面波紋的深度。

珩磨是一種（）的加工手段。

螺紋的中徑可以用（）來檢驗。

在螺紋加工時應考慮升速段和降速段造成的（）誤差。

檢測曲軸需要用到哪些工量具（）